С наступлением первых заморозков владельцы машин нередко обнаруживают, что омывайка перестала подаваться на лобовое стекло: залитая летом вода за ночь застыла в бачке. Многократное нажатие на рычаг в такой ситуации не помогает, а вредит — лед от этого не исчезнет, зато электромоторчик насоса может выйти из строя из-за перегрузки.
Способы разморозки
Самый очевидный вариант — оставить машину на солнце, но он ненадежен и редко дает результат. Намного действеннее переместить автомобиль в теплое место: подземный паркинг или автомойку с горячей водой. Если же емкость заполнена льдом целиком, 15–20 минут прогрева не спасут — содержимому потребуются часы непрерывного воздействия плюсовой температуры.
Когда конструкция не позволяет подобраться к бачку (например, он скрыт за передним бампером), физические методы теряют смысл и на первый план выходит химия. В незамерзший остаток добавляют концентрат незамерзающей жидкости или спирт. Если застыла только часть объема, система может заработать прямо в пути: подкапотное пространство прогревается от двигателя, а плескание жидкости при разгонах и торможениях разрушает оставшиеся кристаллы.
Опытные водители ускоряют процесс интенсивным перемешиванием: спирт или концентрат заливают, затем частично откачивают и заливают снова, чтобы антифриз получил максимальный контакт со льдом. Для создания вихря внутри емкости иногда применяют сжатый воздух от шинного компрессора. Альтернатива — локальный прогрев зоны бачка мощным строительным феном, но с ним нужна осторожность: перегрев грозит деформацией пластика или повреждением проводки.
После оттаивания в теплом помещении систему следует полностью слить и заправить нормальной стеклоомывающей жидкостью. Сразу брать экстремальные составы с порогом «минус 30 градусов» не стоит: начать лучше с жидкости, рассчитанной на «минус 10 градусов». Для умеренных холодов ее достаточно, а изопропилового спирта в ней меньше — значит, и резкого химического запаха в салоне будет не так много.