Осенью Госдума может рассмотреть законопроект «О высокоавтоматизированных транспортных средствах», который должен вывести на дороги беспилотные грузовики и легковые автомобили. О перспективах принятия документа на полях Восточного экономического форума рассказал член комитета по транспорту Валерий Горюханов.
По словам депутата, документ существенно расширит применение беспилотников в России. Если закон примут, страна может стать первой в мире, где появится государственное регулирование движения таких машин между регионами. Схожие технологии развивают Китай и ряд других государств, однако единых правил на межрегиональном уровне пока нет нигде.
Проект разработал Минтранс. Документ распределяет ответственность при ДТП между всеми участниками — от разработчика до владельца. Производитель отвечает, если авария произошла по вине автоматизированной системы вождения. Владелец несёт ответственность при нарушении правил эксплуатации, например при использовании машины вне предусмотренных условий или при самостоятельном внесении изменений в конструкцию и систему. Сервисный центр отвечает за последствия некачественного ремонта или техобслуживания, а оператор дистанционной поддержки — за неисполнение своих обязанностей.
Законопроект также вводит обязательное обозначение беспилотных машин при поездке в авторежиме и запрещает движение таких автомобилей без подключения к сервису дистанционной поддержки и реагирования на нештатные ситуации. Региональные власти, сотрудники ФСО и ФСБ смогут устанавливать ограничения движения беспилотников — такие зоны будут обозначаться дорожными знаками или отражаться в специальной системе. Ограничения не затронут беспилотные автомобили в режиме ручного управления.