Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев разобрал, что можно взять в сегменте 250–350 тысяч рублей, если нужен неприхотливый седан на каждый день. Речь идет о машинах с пробегом, которым больше десяти лет, поэтому главный критерий — сохранившийся остаток ресурса.
Один из очевидных кандидатов — Chevrolet Lacetti, популярный в России благодаря местной сборке и доступной цене. Однако за 300 тысяч рублей чаще предлагают экземпляры старше 15 лет. Альтернатива — Daewoo Gentra: та же платформа, но другой мотор, и за те же деньги можно найти автомобиль 12–13 лет.
По словам Зиновьева, все двигатели — 1.4, 1.6 и 1.8 — рассчитаны примерно на 300 тысяч км. Наиболее удачным назван 1.8 мощностью 122 л.с., родственный опелевскому агрегату, но такие машины встречаются редко. У моторов есть общие слабые места: прокладки клапанной крышки и теплообменника. На Gentra хорошо себя показывает 1.5 мощностью 107 л.с. Механическая коробка D16 считается долгоживущей, уязвимое место — выжимной подшипник сцепления.
Тем, кто хочет Lacetti с автоматом, важно понимать, какая именно коробка стоит в машине. Их три: Aisin AW81–40LE при моторе 1.6, ZF 4HP16 при 1.8 и GM 6Т30 на поздних версиях, причем последний назван ломким и менее ресурсным. Оптимальным вариантом считается ZF, но найти такую машину сложнее всего.
К прочим особенностям модели эксперт относит коррозионную стойкость ниже средней и частые проблемы с электрикой. Примерно к 100 тысячам км окисляются контакты, начинают сбоить замок зажигания, центральный замок и климат-контроль. Слетающая шестерня датчика скорости выводит из строя спидометр и тахометр. Итоговая характеристика — заурядная рабочая лошадка с низким клиренсом.