Журнал «За рулем» объявил очередную задачу своего конкурса — № 222 под названием «Плохой ручник». Победителем предыдущего задания № 219 «Что первым ремонтировать?» стал Сергей Рыбкин из Москвы, он получает годовую подписку на издание.
В новой задаче читателям предлагают объяснить, на каких автомобилях тросы стояночного тормоза вынуждены сильно изгибаться и порой даже ломаются, а также зачем конструкторы выбрали такую схему. Короткие ответы не принимаются. Письма с пометкой «Конкурс» ждут до 1 декабря 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4, или на электронную почту. В заявке нужно указать телефон либо другой способ быстрой связи.
Параллельно в материале разбирается другой вопрос — можно ли на машине с механической коробкой передач трогаться и двигаться на минимальной скорости, не нажимая на педаль газа. Отмечается, что такой прием снижает износ сцепления: у бензинового мотора крутящий момент на низких оборотах невелик, невелика и разница скоростей вращения ведомого диска и маховика.
Однако под нагрузкой, например на бездорожье, работа на малых оборотах вредит самому двигателю. Система управления подает больше топлива, крутящий момент растет, нагрузка на цилиндропоршневую группу и вкладыши коленвала увеличивается, тогда как производительность масляного насоса зависит от оборотов и остается минимальной. В результате мотор испытывает недостаток смазки и изнашивается быстрее.
Кроме того, на низких оборотах маслосъемные кольца хуже снимают масляную пленку со стенок цилиндров, масло попадает в камеру сгорания и горит, растет слой нагара. Из-за слабой подачи масла оно медленнее и неравномернее распределяется по узлам, что может вести к локальным перегревам и подгоранию.
Дополнительные проблемы возникают у двухмассовых маховиков: на малых оборотах крутильные колебания особенно велики, нагрузки на деталь растут, и она разрушается — вплоть до поломки пружин. Повышенная вибрация сокращает ресурс и опор силового агрегата. Вывод, который делают авторы: пониженные обороты экономят топливо на холостом ходу, но под нагрузкой ускоряют износ двигателя.