Xpeng вывела на европейский рынок свой флагманский кроссовер G9L. Премьера состоялась 12 октября 2026 года в первый день Парижского автосалона, где модель представил председатель совета директоров и генеральный директор компании Хэ Сяопэн.
Европейская версия — полностью электрическая и предлагается в 6- и 7-местном исполнении, тогда как в Китае продаётся 5-местный вариант. Стартовые цены: 74 990 евро во Франции, 74 600 евро в Германии, 74 990 евро в Бельгии, 75 600 евро в Австрии и 75 990 евро в Нидерландах.
Запуску в Европе предшествовала локальная сборка. Первый собранный в Европе G9L сошёл с пробного производства 7 октября на заводе Magna в австрийском Граце. G9L стал четвёртой моделью Xpeng, выпускаемой в Европе, — вместе с кроссоверами G6 и G9 и седаном P7+. Локальное производство компания начала в сентябре 2025 года, используя мощности контрактного подразделения Magna — Magna Steyr. Сроки начала серийного выпуска и поставок G9L в Европе в прежнем сообщении о пробной партии не назывались. Всего модель планируется продавать в 64 странах и регионах мира.
В Китае G9L поступил в продажу 17 сентября как флагманский семейный SUV с вариантами BEV и EREV. Габариты китайской версии — 5120 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1782 мм в высоту при колёсной базе 3100 мм; среди главных достоинств модели называют пространство второго ряда и комфорт.
Европа расширяет линейку Xpeng на фоне роста зарубежных продаж. В сентябре они впервые превысили 10 000 машин и составили 10 055 единиц — на 100,94% больше, чем годом ранее. За первые девять месяцев 2026 года за рубежом продано 59 479 автомобилей, рост на 100,11% год к году; их доля в общих поставках достигла 20,92% против 9,49% годом ранее. При этом суммарные поставки Xpeng за девять месяцев снизились на 9,20% до 284 367 машин.
Компания развивает и другие зарубежные рынки: 11 октября она объявила о старте продаж Mona L03 в Австралии и Новой Зеландии — это третья модель Xpeng в обеих странах после G6 и X9.