Xpeng начал приём предварительных заказов на Mona L05 в Китае. Это третий автомобиль в линейке Mona: за два года с её запуска компания поставила более 350 000 машин. Официальная премьера модели назначена на 29 октября.
Mona L05 — пятиместный среднеразмерный кроссовер, который встаёт выше компактного Mona L03 (стартовал в июле от 123 800 юаней, тоже с версиями BEV и EREV). Габариты новинки: 4 870 мм в длину, 1 930 мм в ширину, 1 636 мм в высоту, колёсная база — 2 940 мм. По сравнению с L03 машина длиннее на 220 мм, а база больше на 90 мм.
Предзаказ доступен в пяти версиях — от 169 800 до 191 800 юаней (примерно от 25 250 долларов). Электрические 535 Max, 635 Max и 635 Ultra SE стоят 169 800, 179 800 и 191 800 юаней соответственно. Гибридные 1310 Max и 1310 Ultra SE — 169 800 и 181 800 юаней, то есть начальная цена у них совпадает с BEV-версиями. За депозит в 1 000 юаней покупатель получает 3 000 юаней в счёт стоимости автомобиля. Демонстрационные машины уже поступают в салоны по всей стране.
Батарейный 535 Max оснащён литий-железо-фосфатной батареей на 58,2 кВт·ч и имеет запас хода 535 км по циклу CLTC. Обе версии 635 получили батарею на 71,1 кВт·ч и 635 км. В EREV-версиях 1,5-литровый генератор работает в паре с батареей на 37,2 кВт·ч: только на электричестве — 310 км по CLTC, суммарно с полным баком и зарядом — 1 310 км. У всех вариантов один мотор на задней оси мощностью 183 кВт (245 л.с.) и адаптивные амортизаторы DCC.
Разница между комплектациями — в системе помощи водителю. Версии Max используют один собственный чип Turing AI с эффективной производительностью 750 TOPS и поддерживают второе поколение модели VLA Lite. Ultra SE получили два чипа Turing AI (1 500 TOPS) и полную версию VLA второго поколения. В салоне у всех версий — 17,3-дюймовый центральный тачскрин и проекционный дисплей W-HUD на 26,8 дюйма; также заявлены экран для задних пассажиров и переднее кресло с режимом невесомости.
Предзаказ открыт на фоне восстановления поставок: в сентябре Xpeng передал 41 256 машин — максимум за месяц в этом году, на 5,50% больше, чем в августе, но на 0,78% меньше, чем годом ранее. За девять месяцев продано 284 367 автомобилей, что на 9,20% меньше, чем за тот же период прошлого года, а поставки третьего квартала стали рекордными — 118 390 машин (+2,05%). В августе на отчётной встрече председатель и CEO Хэ Сяопэн говорил, что компания рассчитывает выйти на более чем 60 000 машин в месяц в четвёртом квартале за счёт выхода новых моделей, включая G9L и Mona L05.