Xpeng начала отгрузки кроссовера Mona L05 за пределы Китая ещё до домашней премьеры: продажи модели планируются в 65 странах и регионах. О старте поставок компания сообщила в Weibo в понедельник, там же подтвердив, что 29 октября проведёт встречу владельцев «Mona World» и официальную презентацию L05 в Китае. Размер первой партии, конкретные направления и график поставок по отдельным зарубежным рынкам не раскрываются.
Mona L05 — третья модель линейки Mona, ориентированной на молодую аудиторию. Это пятиместный среднеразмерный SUV, который в иерархии стоит выше Mona L03, вышедшей в июле. Версии с левым и правым рулём разрабатывались параллельно; для испытаний в экстремальных условиях задействовали 660 машин в 25 странах и регионах. В их числе — замеры шума в салоне на высокой скорости в Германии, проверка силовой установки на больших высотах в Мексике, тесты надёжности при 50 градусах жары в ОАЭ и при минус 25 в Норвегии.
В Китае модель открыли для предзаказов 15 октября: цены начинаются от 169 800 юаней (около 25 280 долларов) и доходят до 191 800 юаней. Предлагается пять исполнений с электрической (BEV) и последовательно-гибридной (EREV) силовыми установками. По опубликованным к началу предзаказов характеристикам, запас хода BEV-версий по циклу CLTC достигает 635 км, у EREV-версий на электротяге — 310 км, а суммарно с полным баком и батареей — 1 310 км. Какие силовые установки будут доступны на каждом зарубежном рынке, при анонсе глобальных отгрузок не уточнялось.
По безопасности Xpeng заявляет, что L05 проектировался под пятизвёздочные требования Китая, Европы и Австралии: семь подушек, кузов с элементами прочностью 2 000 МПа и многослойная защита батареи. В материалах указаны C-NCAP 2024, Euro NCAP 2027 и ANCAP 2027 — это ориентиры при разработке, фактические результаты краш-тестов не приводятся. В тех же изображениях компания намекнула на европейский дебют ассистента водителя Turing AI со вторым поколением модели VLA и эффективной вычислительной мощностью до 1 500 TOPS, но сроки не назвала.
Глобальный запуск идёт на фоне восстановления месячных продаж: в сентябре Xpeng поставила 41 256 машин — максимум в этом году, на 5,50% больше августа, но на 0,78% меньше, чем годом ранее. За девять месяцев отгружено 284 367 автомобилей, что на 9,20% ниже прошлогоднего уровня. Председатель совета директоров и CEO Хэ Сяопэн в августе на звонке по итогам отчётности говорил, что компания рассчитывает превысить 60 000 продаж в месяц в четвёртом квартале за счёт новых моделей, включая G9L и Mona L05.