Кроссовер Xpeng Mona L05 в версии с увеличенным запасом хода (EREV) проехал 1 194,2 км по смешанному циклу без подзарядки и дозаправки. Это 94,77% от заявленного запаса по методике CLTC. Видео теста, организованного ранее изданием BiAuto (Yiche), компания опубликовала 23 октября.
Маршрут проходил по дороге G228 из Гуанчжоу в Вэньчжоу. Автомобиль двигался в режиме «Ultra Power Saving Mode», при котором большинство второстепенных функций отключено для снижения расхода энергии; климат-контроль был выставлен на 24 градуса. Поездка заняла 23 часа 14 минут. Данных о скорости не приводится, но на кадрах видно, что в большинстве ситуаций она составляла от 50 до 80 км/ч.
Первые 252,7 км машина прошла на электротяге с расходом 11,7 кВт·ч на 100 км, после чего включился двигатель-генератор. Заявленный запас хода в чисто электрическом режиме — 310 км по CLTC, что соответствует примерно 251 км по WLTP, то есть на электротяге результат превысил показатель WLTP. В гибридном режиме средний расход составил 2,5 кВт·ч и 3,7 л топлива на 100 км.
Mona L05 — среднеразмерный автомобиль габаритами 4870/1930/1636 мм с колесной базой 2940 мм и багажником на 702 л. В салоне установлены центральный экран диагональю 17,3 дюйма и проекционный дисплей на 26,8 дюйма. Предзаказы открыты по цене от 169 800 до 191 800 юаней (25 430–28 720 долларов).
Предлагаются две силовые установки. Электрическая версия: задний привод, мотор на 183 кВт (245 л.с.), батарея LFP на 71,1 кВт·ч, запас хода 615–660 км по CLTC. Версия EREV: тот же мотор на 183 кВт и задний привод, батарея LFP на 37,2 кВт·ч, 310 км по CLTC и атмосферный двигатель объемом 1,5 литра.