Флагманский электрический кроссовер Xpeng GX преодолел отметку в 20 тысяч проданных машин. Юбилейный автомобиль получил генеральный директор компании Bosch Huayu Steering Systems Бу Синьвэнь, чья фирма поставляет для модели систему steer-by-wire.
Модель вышла на рынок 20 мая, то есть рубеж в 20 тысяч поставок был пройден чуть более чем за три месяца. По данным CnEVPost, в мае было реализовано 284 экземпляра, в июне — 6 739, в июле — 7 140. К концу июля суммарные поставки достигали 14 163 машин, а к моменту объявления о юбилее в августе было отгружено ещё не менее 5 837 единиц — это 81,8% от июльского объёма.
Доля GX в общих поставках Xpeng растёт: в июне она составляла 16,8%, в июле — уже 18,8%. В первые 12 часов после старта продаж модель собрала 24 863 твёрдых заказа, причём более 80% пришлось на топовую комплектацию Ultra Flagship. Такой спрос привёл к тому, что срок ожидания этой версии в июне достигал 35 недель, из-за чего компания расширила производственные мощности для ключевых компонентов.
GX — полноразмерный шестиместный кроссовер длиной более 5,2 метра. Официальный ценовой диапазон составляет от 279 800 до 359 800 юаней, а с учётом ограниченных по времени скидок стартовая цена опускается до 269 800 юаней. Это ставит модель в один ряд с Onvo L90 от Nio и заметно ниже предпродажной цены в 399 800 юаней.
Автомобиль доступен в чисто электрической и гибридной версиях. У EREV-варианта запас хода на электротяге — 430 км, а суммарный — 1 585 км. BEV-версия проезжает до 750 км по циклу CLTC и поддерживает сверхбыструю зарядку 5C. Модель оснащена steer-by-wire и активным задним рулевым управлением, что обеспечивает радиус разворота 5,4 метра. Старшие комплектации несут три чипа Turing AI собственной разработки Xpeng суммарной мощностью 2 250 TOPS и используют систему помощи водителю без лидара.