Xiaomi представила собственный чип для интеллектуального вождения Xring D100. Это первый в Китае автопилотный чип, выпущенный по 3-нанометровому техпроцессу. Компания присоединилась к числу китайских автопроизводителей, которые разрабатывают собственные полупроводниковые решения, — в их числе BYD, Nio, Xpeng и Li Auto.
По заявленным характеристикам, Xring D100 оснащён 20-ядерным CPU и 16-ядерным NPU, поддерживает до 160 ГБ памяти и позволяет локально запускать большие модели с объёмом до 200 млрд параметров. Производительность оценивается в диапазоне от 700 до 1000 TOPS, что сопоставимо с чипами Turing от Xpeng и Xuanji A3 от BYD.
Сейчас модели Xiaomi SU7 и YU7 используют чипы Nvidia с вычислительной мощностью 700 TOPS. Переход на собственное решение, по замыслу компании, позволит контролировать всю цепочку — от чипа и доменного контроллера до базового программного обеспечения BSP. Это даёт возможность убрать наценку поставщиков и снизить себестоимость компонентов по мере роста объёмов производства.
Кроме экономии, D100 рассчитан на нативную оптимизацию собственной сквозной модели вождения XLA. В отличие от универсальных чипов, требующих адаптации и квантования, новый чип спроектирован под конкретные потоки данных и паттерны доступа к памяти Xiaomi. При этом ему ещё предстоит пройти автомобильную сертификацию, масштабную валидацию и глубокую интеграцию с моделью XLA.
В какую модель установят новый чип, пока не объявлено. Наиболее оптимистичный прогноз предполагает его появление в обновлённом YU7 в следующем году. Xiaomi поставила 80 856 автомобилей в первом квартале и 104 199 — во втором; ранее компания ставила цель выпустить 550 000 машин в 2026 году.