Компания Wey, премиальная марка концерна Great Wall, провела онлайн-презентацию кроссовера Lanshan второго поколения. В отличие от машины первого поколения, которая была самостоятельной разработкой, новая модель построена на базе Haval H10 (Haval Great Wall H10), дебютировавшего летом. Сертификат на новинку появился в каталоге Минпрома КНР в сентябре, тогда же марка анонсировала сам автомобиль.
Внешне Lanshan полностью сменил характер: из городского паркетника он превратился в брутальный SUV. У него огромная решетка радиатора с вертикальными хромированными плашками, круглые фары в квадратных рамках, другие задние фонари и переработанные бамперы. По бокам от распашной двери багажника установлены поручни. Над лобовым стеклом размещен лидар — автопилот в оснащении предусмотрен.
Как и донорский Haval H10, кроссовер предложат в двух вариантах длины. Пятиместная версия имеет длину 5140 мм, за задними дверями у нее глухие вставки с декоративными блестящими полосками. Трехрядная шестиместная модификация длиннее — 5300 мм, в ее задних стойках есть дополнительные окошки. Ширина, высота и колесная база у обеих версий одинаковые: 2050, 1960 и 3010 мм соответственно. Для сравнения: Haval H10 бывает длиной 5138 или 5299 мм при базе 3000 мм, а прежний Lanshan для Китая с шестиместным салоном имел габариты 5156/1980/1805 мм и базу 3050 мм.
Интерьер пока показан лишь фрагментарно. Главный элемент — единый гигантский экран мультимедиа, занимающий почти всю переднюю панель; у Haval H10 планшет более привычного формата, а у Lanshan прошлого поколения табло состояло из двух экранов. На верхнем ярусе двухэтажного центрального тоннеля расположены ряд рычажков, площадка для беспроводной зарядки и открытые подстаканники — такие же решения есть у Haval H10, у которого площадки для зарядки предусмотрены и в дверях.
Силовая установка — полноприводный подзаряжаемый гибрид с 800-вольтовой архитектурой. В ее составе бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 248 л.с. и два электродвигателя: передний на 150 л.с. и задний на 299 л.с. По предварительным данным, покупателям предложат батареи емкостью 53,6 или 64,7 кВтч. Также обещаны пневмоподвеска и блокировка заднего дифференциала. У Haval H10 система построена на турбомоторе 1.5 (167 л.с.) и двух электромоторах (136 и 299 л.с.) с аккумулятором на 42,8 кВтч.
Продажи в Китае должны начаться уже в этом году. Предшественник Lanshan вышел на домашний рынок в 2023-м, в 2024-м был модернизирован и добрался до России под именем Wey 07; станет ли новое поколение за рубежом очередным Wey 07 или отдельной моделью, пока не решено.