Премиальный суббренд Wey китайской компании GWM готовит кроссовер, построенный на базе полноразмерного Haval GWM H10. Официальные изображения новинки уже опубликованы, однако название модели пока не раскрывается.
Внешне автомобиль повторяет донора: крылья, пропорции кузова и линия остекления совпадают с H10. Изменения затронули бамперы, решетку радиатора и оптику. В официальных материалах дизайн называют полностью новым, хотя фактически отличия сводятся к нескольким деталям кузова. В компании выбрали слоган в виде китайской идиомы «океан вмещает сотню рек», намекающей на универсальность машины.
Салон, вероятно, также позаимствуют у H10, но с расширенным оснащением и более дорогими материалами отделки. Глава GWM Вэй Цзяньцзюнь ранее признавал, что по качеству компания уступает мировым лидерам и ориентируется на Toyota. Наблюдатели проводят параллель с парой Land Cruiser — Lexus LX, где внешние отличия первого поколения в основном ограничивались эмблемами.
Технические характеристики новинки не раскрываются. Haval GWM H10 относится к полноразмерным кроссоверам с несущим кузовом на модульной архитектуре GWM One. Габариты пятиместной версии — 5138 х 2050 х 1970 мм, при третьем ряде сидений длина вырастает до 5299 мм при неизменной колесной базе 3000 мм.
Под капотом H10 установлена гибридная система Hi4 с 1,5-литровым двигателем, четырехступенчатой трансмиссией DHT и двумя электромоторами. Суммарная отдача — 598 л.с., задний электромотор развивает 299 л.с. и работает с электронно-механической блокировкой дифференциала. Батарея емкостью 42,8 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 227–232 км.
В каталоге китайского минпрома H10 ранее фигурировал и с двухлитровым ДВС, но серийно такие версии не выпускались — вероятно, более мощный мотор приберегли именно для Wey. Цена донора в Китае с временной выгодой составляет 201,8–223,8 тыс. юаней (2,6–2,88 млн рублей), без выгоды — 209,8–231,8 тыс. юаней (2,7–3 млн рублей).