Совет директоров Volkswagen единогласно одобрил стратегию развития концерна до 2030 года. Документ предусматривает масштабную реструктуризацию: сокращение персонала, урезание модельного ряда и пересмотр структуры брендов.
В рамках глобальной трансформации планируется сократить около 50 тысяч рабочих мест по всему миру, включая управленческие должности. Точные цифры по странам и предприятиям пока не названы — детали увольнений, включая программы частичного выхода на пенсию, выходные пособия и добровольные уходы, предстоит согласовать с представителями работников. Параллельно концерн намерен сократить число иерархических уровней, ускорить принятие решений и ввести единую систему бонусов для топ-менеджмента.
Под угрозой оказались четыре крупных завода в Германии — в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. На период с 2031 по 2034 годы для этих площадок не гарантировано экономически обоснованное продолжение производства. Руководство ищет для них альтернативные задачи или новые модели, но окончательное распределение заказов решится позже. Концепция по европейским заводам должна быть готова к июню 2027 года. Мировое производство будет снижено до 9 миллионов автомобилей в год — это ответ на падающий спрос, в том числе на фоне кризиса в Китае и ужесточения конкуренции.
К 2035 году модельный ряд концерна сократится на 50%, а число вариантов комплектаций — моторов, цветов и опций — на 75%. Например, вместо 2300 вариантов сидений останется около 100. Опции объединят в фиксированные пакеты, что упростит производство, но ограничит возможности кастомизации для покупателей.
Одним из самых чувствительных пунктов плана стало исключение бренда Seat из целевых планов на 2030 год. Ожидается, что марка прекратит существование как самостоятельная к концу 2029 года, уступив место спортивному суббренду Cupra. Кроме того, под проверку попадают непрофильные активы: мотоциклетный бренд Ducati, каршеринговая Europcar, доли в футбольных клубах и ряд проектов в сфере зарядной инфраструктуры. Около трети из более чем 2000 дочерних компаний концерна могут быть проданы или ликвидированы. Приоритетом станут высокомаржинальные направления — запчасти, подержанные автомобили и страховые услуги.
Несмотря на экономию, до 2031 года VW инвестирует 135 миллиардов евро в разработки и новые проекты. Целевой показатель рентабельности установлен на уровне 9%. Сдерживающим фактором для радикальных закрытий заводов остается «Закон о VW», дающий земле Нижняя Саксония, владеющей 20% акций, право блокировать решения о переносе или закрытии производств. Профсоюзы во главе с Даниэлой Кавалло уже заявили, что не допустят изменений исключительно за счет интересов сотрудников.
Для будущих владельцев VW это означает меньшее разнообразие моделей и стандартизированные пакеты опций. Существующие заказы и гарантийные обязательства остаются в силе, однако ассортимент новых автомобилей в ближайшие годы существенно сузится.