Компания Voyah (бренд Dongfeng) официально представила электрический кроссовер Passion S. Новинка вышла в трёх комплектациях по цене от 229 900 до 279 900 юаней (около 33 800–41 200 долларов). Месяцем ранее стартовал предзаказ, где топ-версия оценивалась в 309 900 юаней (45 600 долларов).
Презентация сопровождалась публикацией «однодубльного» видео без монтажа, призванного подтвердить подлинность трюка «360-градусная петля в тоннеле». Ранее 13 августа компания заявила об успешном выполнении этого манёвра, однако ролик вызвал сомнения у зрителей. Косвенным доказательством реальности испытания стала утёкшая запись неудачной попытки: закамуфлированный прототип Passion S падал с потолка тоннеля. Отсутствие пожара при ударе, по мнению наблюдателей, говорит о безопасности современных тяговых батарей.
Конструкция и оснащение
Passion S — среднеразмерный полностью электрический FUV с обтекаемым кузовом (коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24). Внешность включает «крылья Куньпэн» на передней части, светящийся логотип, активную решётку радиатора и 19 настоящих воздуховодов. Доступно семь цветов кузова, включая «Прыжок через день» и «Сумеречный фиолетовый». Габариты — 5050 × 1998 × 1656 мм, колёсная база 3000 мм. На двери багажника предусмотрены два несущих крюка (по 3 кг каждый) для подвешивания проекционного экрана во время кемпинга.
В салоне — тройной экран: два плавающих дисплея 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, 29-дюймовый AR-HUD и 8,8-дюймовая приборная панель. Мультимедиа работает на платформе Harmony Space 5.2 с голосовым ассистентом на базе большой языковой модели MoLA. Аудиосистема мощностью 2160 Вт насчитывает 27 динамиков, а холодильник объёмом 6,6 л поддерживает температуру от −6 до 50 °C.
Интеллект и силовая установка
За автопилот отвечают лидар нового поколения с 896 линиями и пять радаров 4D-миллиметрового диапазона. Они поддерживают систему Huawei Qiankun ADS 5.0 с функциями City NCA, Highway NCA и сквозной парковки P2P 3.0. Кузов типа «клетка» имеет долю высокопрочных материалов 91,3% и жёсткость на кручение 48 415 Н·м/град. Для аварийного выхода предусмотрено тройное резервирование разблокировки дверей.
Доступны две конфигурации: заднеприводная с одним мотором мощностью 300 кВт (402 л.с.) и полноприводная с двумя двигателями суммарной мощностью 475 кВт (637 л.с.). Батареи на 81 или 98 кВт·ч обеспечивают запас хода по циклу CLTC от 630 до 740 км. Зарядка 800V 5C позволяет за 10 минут восстановить заряд с 20% до 80%, добавив до 474 км пробега. Подвеска — двухрычажная спереди и пятирычажная сзади, в старших версиях — пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы CDC.