Липецкая торгово-промышленная палата 19 июня выдала акт экспертизы, который подтверждает выполнение операций по сварке и окраске кузова Voyah Free на заводе «Моторинвест». Минпромторг проверил документ и 25 июня начислил модели 1397 баллов локализации.
Из этого объёма 196 баллов приходятся на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а 1201 балл — на освоенные операции и применение российских материалов. Основная часть последних, 900 баллов, начислена именно за сварку и окраску кузова.
До этого российские Voyah собирали отверточным методом на постах: из Китая поступал DKD-комплект — собранная машина без бамперов, силового агрегата и подвески, а рабочие возвращали узлы на место. Сейчас в России бренд представлен тремя моделями липецкой сборки — седаном Passion, минивэном Dream и среднеразмерным кроссовером Free, а также большим кроссовером Taishan, который пока идёт только по импорту.
Схожие процессы идут и по линии Evolute. Сварочно-окрасочное производство для кузовов Evolute i-Space запустили ещё в декабре 2025 года, и Минпромторг подтвердил по этой модели 1261 балл локализации для исполнения 2WD и 1221 балл для 4WD. В августе-сентябре началась приладочная сварка кузова Evolute i-Joy второго поколения и компактного Evolute i-Sky, цена на который ещё не объявлена; освоение сварки и окраски по этим двум моделям ведомство пока не подтвердило.
Другие «зелёные» автомобили в России выпускают иначе. На столичном заводе «Москвич» отверточным методом собирают электромобиль Umo 5 (GAC Aion Y) и последовательный гибрид Umo 8 (GAC S7) по заказу компании «Электромобили Мануфэкчуринг рус». Её гендиректор Илья Рашкин сообщал, что переход на мелкоузловую сборку со сваркой и окраской кузова и последующим ростом доли российских комплектующих намечен на 2027 год; сварку и окраску для Umo 8 он подтвердил, но сроков не назвал.
Там же выпускают электромобиль Москвич 3е — в этом году собрали партию из 250 штук с батареей «Рэнера», в статистику продаж первого полугодия эти машины не попали, а перспективы продолжения производства неясны. В сентябре на «Москвиче» официально стартовала сборка со сваркой кузова электромобиля Kama Atom. В Калининграде методом крупноузловой сборки делают последовательные гибриды Deepal G318 и S07, а в конце первого квартала на конвейер «Автотора» встанет большой гибридный кроссовер Deepal S09; о планах перехода на полный цикл по этим моделям сообщали менеджеры российского представительства Changan.
Для полной компенсации утилизационного сбора выпускаемым в России гибридам и электромобилям в 2026 году достаточно набрать 1000 баллов локализации, причём с учётом баллов за НИОКР.