Бразильский филиал Volkswagen представил новый компактный пикап Tukan, построенный на базе бюджетного хетчбэка Tera. Модель создана силами местного подразделения концерна и призвана составить конкуренцию лидеру сегмента — переднеприводному пикапу Fiat Strada, который остаётся самой продаваемой новой машиной в Бразилии.
От хетчбэка Tera новинке достались двери и передняя часть кузова, за исключением оптики и бампера. Фары позаимствованы у другой бразильской малолитражки Volkswagen — Nivus, а бампер разработан заново: у него меньше окрашиваемой площади, а в базовых версиях он вовсе не красится. Неокрашенный тёмно-серый пластик использован и для защитных накладок на колёсных арках, нижней кромке дверей и штампованных стальных дисках — такое решение практичнее и визуально приближает Tukan к «взрослым» пикапам.
Для покупателей, которым важнее внешний вид, предусмотрена комплектация Extreme: канареечный цвет кузова, окрашенный передний бампер, контрастная чёрная крыша, серебристые молдинги, расширенный набор дневных ходовых огней с подсвеченной эмблемой, противотуманки, крышка грузовой платформы, боковые ограничители груза и литые диски.
Пикап будет выпускаться в двух вариантах кузова: двухдверном с двухместной кабиной и четырёхдверном пятиместном. Обе версии имеют одинаковую габаритную длину около 4,5 м и одну колёсную базу. Задняя подвеска — зависимая, с жёсткой осью на продольных рычагах и листовых рессорах, как у конкурента Fiat Strada. Благодаря такой схеме грузоподъёмность достигает 650–700 кг в зависимости от модификации, что на 250–300 кг больше, чем у хетчбэка Tera.
Официальных данных о двигателе пока нет. Обсуждаются два варианта: 150-сильный турбомотор 1,5 л с 48-вольтовым стартер-генератором либо атмосферный 1,6 л на 110 л.с. с битопливной системой питания бензин-этанол, который считается более вероятным. Производство Tukan наладят в Бразилии, продажи охватят всю Латинскую Америку. Заявлен высокий для бразильских Volkswagen уровень локализации компонентов — 76%.