Volkswagen рассматривает возможность перевести будущие европейские модели на электронную архитектуру и программное обеспечение китайской Xpeng вместо решений Rivian. По оценке сторонников такого шага, унификация платформ способна сэкономить концерну от 4 до 5 млрд евро.
Сейчас немецкий производитель ведёт параллельную разработку: для машин, предназначенных для Европы, применяются наработки Rivian, в которую концерн вложил значительные средства, а для Китая создаются отдельные платформы.
Сторонники перехода на китайские технологии рассчитывают, что это поможет удерживать цены на массовые модели, наиболее чувствительные к ценовой политике. Предполагается, что разработки из Китая будут использованы в 75% всех будущих европейских новинок Volkswagen, Skoda и Cupra.
Как пишет Manager Magazine, у инициативы есть и противники. Они говорят о рисках безопасности при заимствовании технологий, а также опасаются, что адаптация китайской архитектуры к европейским платформам и нормативному регулированию окажется слишком дорогой.