Компания FAW-Volkswagen начала поставки покупателям среднеразмерного электрического кроссовера ID. Aura T6. Продажи модели стартовали 20 сентября в Гуанчжоу, и она стала одной из первых машин на архитектуре CEA, которую немецкий концерн разработал совместно с Xpeng.
Модель предлагается в четырёх комплектациях. Версия 540 Pro стоит 129 900 юаней (19 375 долларов), 660 Pro — 139 900 юаней (20 865 долларов), 660 Max — 149 900 юаней (22 260 долларов), топовая 660 Ultra — 166 900 юаней (24 895 долларов). Запас хода по циклу CLTC заявлен в диапазоне от 540 до 660 км, что соответствует 446–541 км по WLTP.
Габариты кузова — 4811/1879/1648 мм, колёсная база — 2836 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,245 Cd. Установлены колёса на 19 или 20 дюймов. На задней оси работает один электромотор пиковой мощностью 170 кВт (228 л.с.); базовая версия разгоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды. Предусмотрены два варианта LFP-батареи — на 59,9 и 77,5 кВт·ч. По данным Volkswagen, на зарядку уходит 22 минуты.
При длине около 4,8 метра салон рассчитан только на пять мест, объём багажника — 576 литров. Перед водителем — 10,25-дюймовая приборная панель и проекционный дисплей с дополненной реальностью диагональю 25,8 дюйма, по центру — плавающий тачскрин на 15,6 дюйма с поддержкой Apple CarPlay, HiCar и CarLink. Медиасистема построена на 4-нм чипе с пиковой производительностью 20 TOPS.
В список оснащения входит система помощи вождению на лидаре с чипом Horizon Robotics Journey 6H и вычислительной мощностью 420 TOPS. Она обеспечивает работу Highway NOA и Urban Pilot. В числе конкурентов модели на китайском рынке — BYD Sealion 06, Geely EX5 и Toyota bZ3X.