Volkswagen переименовал свой электрический хот-хэтч: после второго рестайлинга модель, ранее известная как ID.3 GTX, получила приставку GTI. Обычный ID.3 после этого обновления называется ID.3 Neo. Смена обозначения носит маркетинговый характер и призвана напомнить покупателям о бензиновых хот-хэтчах GTI. В июне этого года приставку GTI получил и хот-хэтч на базе электрического ID. Polo.
Технически новинка повторяет прежнюю топ-версию. Задний электромотор APP550 развивает 240 кВт (326 л.с.) и 545 Нм — столько же было у ID.3 GTX Performance. Версии на 210 кВт (286 л.с.) у ID.3 GTI нет: 326 л.с., адаптивные амортизаторы и спортивные настройки шасси доступны уже в базовом исполнении. Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 с, максимальная скорость ограничена 200 км/ч.
Батарея осталась прежней: 400-вольтовая, ёмкостью 79 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP — до 601 км. Максимальная мощность зарядки — 183 кВт, с 10% до 80% батарея пополняется примерно за полчаса.
От ID.3 Neo версию GTI отличает более агрессивный передок с воздухозаборником, красная полоса между фарами и вертикальные светодиодные полоски по углам бампера. Сзади появилась чёрная глянцевая вставка с имитацией вентиляционной решётки, установлены новые 20-дюймовые диски Wörthersee с шинами шириной 235 мм.
В салоне — руль с красной меткой центрального положения и кнопкой GTI на нижней спице, которая включает наиболее острый ездовой режим в дополнение к Eco, Comfort, Sport и Individual. Экраны приборов и мультимедиа получили графику в стиле GTI, сиденья — обивку с красно-белыми полосами, на ковриках вышиты логотипы GTI. За доплату доступны массажёры в передних креслах, панорамная стеклянная крыша и 480-ваттная аудиосистема Harman Kardon.
Продажи Volkswagen ID.3 GTI стартуют в первом квартале 2027 года. Цена пока не объявлена.