Первый заместитель председателя правления Сбера Кирилл Царев на форуме автомобильной индустрии «Для тех, кто рулит» высказал мнение, что по мере сближения машин с гаджетами фирменные черты марок будут размываться. По его словам, отрасль может находиться на новом переломе, когда автомобиль превращается в устройство, теряющее часть своих отличительных особенностей.
В качестве иллюстрации он привел интерьеры BMW и Mercedes-Benz: передние панели этих немецких моделей, по его наблюдению, различаются незначительно, хотя в обоих случаях применяются два экрана. Технически многое сводится к программному обеспечению: Царев отметил, что при разных прошивках теоретически можно установить другую, и тогда с точки зрения дизайна одно решение превращается в другое — и, кроме шильдика, разницы почти не остается.
При этом приверженность известным маркам по-прежнему влияет на выбор покупателей. Отчасти поэтому, считает Царев, в Россию продолжают ввозить европейские, американские и японские автомобили, несмотря на доступность китайских моделей. Часть клиентов остается лояльной определенным брендам и не все готовы или хотят переходить на машины из Китая — это, по его словам, тоже нужно учитывать.