В августе в Китае девять из десяти самых продаваемых легковых моделей оказались чистыми электромобилями. Единственное исключение — BYD Fang Cheng Bao Ti7, который выпускается как в электрической, так и в подключаемой гибридной версиях, причём на долю BEV пришлось 55% его продаж.
Бензиновые машины в топ-10 не попали вовсе: первый автомобиль с ДВС — Toyota Corolla — занял лишь 13-е место с результатом 14 675 проданных единиц. Это уже второй месяц в текущем году, когда модели с двигателем внутреннего сгорания не входят в десятку лидеров китайского рынка.
Лидером общего зачёта стал Geely EX2 (в Китае известный как Xingyuan) с 39 651 проданным автомобилем. Это компактный хэтчбек, который Geely противопоставляет BYD Seagull на внутреннем рынке и будущему Volkswagen ID. Polo в Европе. EX2 также возглавляет рейтинг самых продаваемых китайских электромобилей за январь–август 2026 года с 266 166 единицами, опережая Tesla Model Y (226 931) и Li Auto i6 (152 845).
Второе место в августе занял Leapmotor A10 с 30 652 продажами, третье — Tesla Model Y с 29 260 автомобилями. Tesla стала единственным производителем с двумя моделями в десятке: Model 3 расположилась на шестой позиции с 20 787 единицами. Xiaomi SU7 опустилась с четвёртого места в июле на десятое, а кроссовер Xiaomi YU7 откатился на 19-ю строчку с 13 635 продажами.
В топ-20 вошли пять моделей на базе ДВС, включая обычные гибриды: Toyota Corolla Cross, Geely Starray, Volkswagen Lavida, Toyota RAV4 и Geely Monjaro. Lavida оказалась единственным седаном среди них. Особенно болезненно ситуация складывается для Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy, которые прежде стабильно продавались тиражом более 20 тысяч и держались в пятёрке, — теперь Sylphy опустилась на 23-е место с 12 227 единицами.
BYD представлена в топ-20 четырьмя моделями: Atto 2, Song Ultra, Song Pro и Sealion 6. С учётом Fang Cheng Bao Ti7 общее число моделей марки в списке достигает пяти.