В документах китайского министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) под номером партии 411 появились данные о длиннобазной версии Tank 700 от Great Wall Motor. Снимки салона и кузова опубликовало издание Autohome. Габариты новинки — 5 445 мм в длину, 2 126 мм в ширину и 2 021 мм в высоту при колёсной базе 3 150 мм.
От стандартного пятиместного Tank 700 Hi4-T удлинённая модификация отличается на 340 мм по длине и 65 мм по ширине, а по высоте прибавляет 36 мм (у базовой машины — 1 985 мм). Из общей прибавки 150 мм приходится на расстояние между осями, оставшиеся 190 мм — на задний свес. Как это отразится на угле съезда, по опубликованным цифрам определить нельзя. Снаряжённая масса заявлена в диапазоне от 3 396 до 3 480 кг, то есть максимум на 290 кг больше, чем у стандартной версии (3 190 кг). Буксировочные лимиты — 2 500 кг с тормозами и 750 кг без них.
Салон выполнен по схеме 2+2+2: во втором ряду установлены отдельные кресла, между которыми оставлен проход, третий ряд складывается вперёд для увеличения багажного отсека. Передняя панель повторяет стандартную компоновку — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 15,6-дюймовый центральный тачскрин и физические тумблеры под экраном. Запас места для ног пассажиров третьего ряда и объём багажника при полностью занятых шести местах на фотографиях не видны.
В документах указаны две силовые установки. Первая — 2,0-литровый турбомотор E20NB в составе системы Hi4-Z: 185 кВт максимальной мощности и 180 кВт нетто, батарея на 59,05 кВт·ч (тернарный литий, поставщик SVOLT) с запасом хода 190 км по циклу WLTC. Задняя ось в Hi4-Z приводится отдельным электромотором, продольного вала между осями нет. Платформа рассчитана на быструю зарядку мощностью 163 кВт и набор с 30% до 80% примерно за 15 минут, однако для серийного Tank 700 LWB эти показатели не подтверждены.
Вторая версия — 3,0-литровый битурбо V6 E30Z: 265 кВт максимума и 260 кВт нетто в паре с девятиступенчатым гидравлическим автоматом, электромотором и механически связанным полным приводом. Ёмкость батареи и запас хода на электротяге в поданных материалах не раскрыты. Такая модификация несёт шильдик GF: 9 сентября 2026 года глава бренда Tank Гу Юйкунь пояснил, что аббревиатура расшифровывается как Great Faith и обозначает линейку с акцентом на динамику, начинающуюся с 3,0-литровых V6. Tank 700 GF станет её первой серийной моделью, старт продаж запланирован на конец 2026 года.
Продажи стандартного Tank 700 Hi4-T в Китае в сентябре 2026 года составили 850 машин: на 44,9% меньше, чем месяцем ранее, но на 70% больше, чем год назад. Пик пришёлся на май — 2 628 автомобилей, после чего последовали четыре месяца снижения. Доля модели в продажах марки Tank, по данным China EV DataTracker, упала с 24,3% в июне до 8,2% в сентябре.