Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков назвал наиболее вероятных кандидатов на возвращение в Россию среди ушедших автопроизводителей. По его оценке, при смягчении санкционных ограничений и нормализации геополитической обстановки первыми возобновят продажи корейские марки Kia и Hyundai, следом за ними — японские бренды, включая Subaru, Mazda и Toyota.
При этом эксперт считает, что не все компании вернутся на рынок. Уход Renault и Nissan он назвал вероятно окончательным, а для Mercedes и Volkswagen — практически окончательным. Отдельно Целиков отметил, что BMW не закрывал офис в России и продолжает неофициально поддерживать дилеров, поставляя запчасти и предоставляя доступ к базам данных и сервисам. Возвращение этой марки будет зависеть от динамики санкционных ограничений.
Целиков привел данные о продажах корейских автомобилей в России за семь месяцев. С января по июль их реализация выросла на 34% год к году и достигла 10 900 машин. Лидером остается Kia с долей 50,6% — 5522 автомобиля, что на 36% больше. Продажи кроссовера Seltos выросли втрое, до 2777 штук. Также растет спрос на модели KX1 и K3, поставляемые в РФ из Китая.
Продажи Hyundai за тот же период снизились на 7%, до 3130 машин, тогда как реализация KGM увеличилась в четыре раза — на 306%, до 2029 штук. По словам эксперта, KGM сегодня — единственный крупный корейский бренд, официально поставляющий новые автомобили в Россию.
Ранее «Ведомости» сообщали о прекращении проекта сборки автомобилей Solaris из комплектующих Hyundai и Kia на мощностях «АГР-холдинга». По данным собеседников издания, в 2026 году производство на площадке в Сестрорецке (бывший завод Hyundai) не возобновлялось, а дилерские центры получали машины только из партий 2025 года.
В июле в России вырос вторичный рынок электромобилей: зарегистрировано 3646 легковых электрокаров, что в 2,9 раза (+188%) больше, чем годом ранее. Повышенный спрос на электромобили начал проявляться еще в июне на фоне сложностей с топливом на заправках.