Рамный гибридный внедорожник Toyota Sequoia третьего поколения появился в продаже у российских компаний. Машины привозят под заказ, часть продавцов держит их в наличии. Цены стартуют с 12 575 000 рублей.
Самая доступная версия SR5 предлагается продавцом из Сыктывкара. В оснащение входят светодиодная оптика, 18-дюймовые литые диски, электропривод багажника, тканевый салон, трехзонный климат-контроль и мультимедиа с 8-дюймовым экраном. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, установлены восемь динамиков и комплекс Toyota Safety Sense с адаптивным круизом и камерой заднего вида.
Московская компания выставила несколько новых машин в комплектациях Limited и TRD Pro по цене от 13 990 000 до 14 490 000 рублей. Другие столичные продавцы просят за такие внедорожники от 14 849 000 до 15 990 000 рублей, часть автомобилей помечена как находящиеся в пути. Во Владивостоке Sequoia доступна только под заказ, верхняя граница цены там достигает 18 300 000 рублей.
Исполнение Limited отличается 20-дюймовыми дисками с темно-серой фрезерованной отделкой и восьмиместным салоном в эко-коже SofTex. Передние кресла имеют регулировку в восьми направлениях, подогрев и вентиляцию, руль кожаный с обогревом. Третий ряд складывается электроприводом, перед водителем — виртуальная приборная панель на 12,3 дюйма и 14-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа.
Версия TRD Pro ориентирована на жесткие маршруты: у нее другая подвеска с иными амортизаторами, электронная блокировка заднего дифференциала, системы Multi-Terrain Select и Crawl Control. Колеса — 18-дюймовые кованые BBS матово-черного цвета, а решетка радиатора несет крупную надпись Toyota вместо эмблемы.
Все Sequoia третьего поколения оснащаются гибридной установкой i-Force Max: 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом в паре с электромотором выдает 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Коробка — десятиступенчатый автомат, привод полный. Осенью прошлого года модель возглавила рейтинг iSeeCars среди самых надежных и долговечных автомобилей: аналитики оценили высокую вероятность преодоления 250 тысяч миль (около 400 тысяч километров) без серьезных поломок.