Следующее поколение Toyota Corolla, по данным издания, может дебютировать уже в следующем году, и перемены не сведутся к косметике — модель ждет серьезная перестройка.
Главное изменение касается кузова: вместо привычного седана ставка делается на лифтбэк, который размоет границу между седаном и хетчбэком. Два нынешних варианта исполнения при этом сольются в один — меньше версий означает ниже издержки и выше прибыль, что соответствует установкам руководства Toyota. Открытым остается вопрос, нужны ли компании обе нынешние вариации Corolla, учитывая наличие в линейке Corolla Cross.
Технически автомобиль построят на обновленной платформе TNGA-C. Ключевое отличие от предшественницы — расширенная линейка силовых установок: покупателям могут предложить до четырех вариантов.
Гибрид, как ожидается, получит новый 1,5-литровый четырехцилиндровый мотор суммарной мощностью порядка 134 л.с. Показатель почти не изменится, но топливная эффективность способна вырасти на 10–20%. Полный привод, скорее всего, останется опцией. Для тех, кто ориентирован на экономию, предусмотрят подключаемый гибрид — с более емкой батареей и усиленным электромотором. Появится и полностью электрическая версия: говорят о двухмоторном полном приводе и запасе хода не менее 250 миль, то есть около 400 км.
Обычным бензиновым модификациям, вероятно, достанутся турбомоторы объемом 1,5 или 2,0 литра. GR Corolla должна получить 2,0-литровый турбодвигатель мощностью до 395 л.с.