Мировая премьера спорткара Tesla Roadster нового поколения прошла в ночь на 16 октября на полигоне SpaceX рядом с Уэйко (штат Техас). Шоу началось с трюков: прототип под управлением автоматики разогнался по рампе, перевернулся вверх колесами, совершил в воздухе оборот на 180 градусов с помощью газодинамических мини-двигателей и мягко приземлился. Вторая машина перепрыгнула через выставленные серийные электромобили Tesla, исполнив в полете «бочку».
Новинку предложат в трех исполнениях. Performance — двухместный спортивный электромобиль с активной аэродинамикой и многорежимной системой всасывания для лучшего сцепления с дорогой. Thrust получил газодинамический двигатель в задней части и позиционируется как трековый вариант: заявленный разгон с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) — 0,81 секунды. Rocket — одноместная модификация с несколькими газодинамическими моторами по кузову, доступная только избранным; на общественных дорогах ее использовать запретят. Такая версия, как утверждается, набирает 100 км/ч с места за 0,6 секунды.
Газодинамические двигатели выбрасывают сжатый газ с высокой скоростью, создавая тягу без сжигания топлива. Газ хранится под высоким давлением в герметичных углепластиковых баках, положение сопел регулируют сервоприводы. Удерживаться вверх колесами машине позволяет многорежимная система, забирающая воздух из-под днища и создающая вакуум; она появится и на серийных экземплярах. Tesla здесь не первопроходец: аналогичную технологию ранее применил британский стартап McMurtry в трековом суперкаре Spéirling, где два вентилятора под днищем дают прижимную силу 2000 кг при массе 900 кг. Spéirling представили в 2021 году, до мелкосерийного производства его довели в 2026-м. Вентилятор под днищем ради прижимной силы использовался и в суперкаре Gordon Murray T50 семилетней давности.
По стилю новый Roadster не связан с одноименными машинами прошлого, а его нынешний кузов — купе с несъемной крышей. Экстерьер минималистичный, с резкими гранями и обтекаемой формой; блок-фары утоплены в углах передней части. Двери с захватом крыши открываются по типу «бабочка» — вперед и вверх. Кузов получил матовое серебристое покрытие Ano White, которое также защищает от электростатического разряда и коррозии, а тонировка стекол выполнена с золотистым эффектом.
Мощность силовой установки и емкость батареи не раскрываются. Ранее сообщалось о запасе хода до 483 км. Производство запланировано на 2028 год, предзаказ требует предоплаты $50 000 (около 4,2 млн рублей), а для версии Thrust депозит достигает $300 000 (примерно 25 млн рублей).