Кроссоверы Tenet T4L, T7, T8 и T9 получили систему интеллектуального полного привода Torque-on-Demand. Задняя пара колес подключается автоматически, как только сцепление с покрытием падает, а электроника перераспределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами. Заявленное время срабатывания — до 100 миллисекунд.
В конструкции используется компактная электромеханическая муфта: она сжимает пакет фрикционных дисков и передает тягу на заднюю ось через карданный вал. При необходимости назад кратковременно может уходить до 50% крутящего момента — в обычных поездках сохраняется экономичность переднеприводной схемы, а на скользком покрытии появляется дополнительный запас тяги.
Моторы и режимы
На Tenet T4L ставится двигатель 1,5 л мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 210 Н·м, на Tenet T7 — 1,6-литровый агрегат на 150 л.с. и 275 Н·м. Двухлитровые TGDI у Tenet T8 и флагманского Tenet T9 развивают 197 и 245 л.с., а максимальные 375 Н·м доступны в широком диапазоне оборотов.
Помимо дорожных режимов «Эко», «Стандарт» и «Спорт», полноприводные T4L, T7 и T8 получили настройки «4×4», «Грязь» и «Снег». У Tenet T9 к ним добавлен алгоритм «Песок». При выборе режима электроника считывает данные датчиков скорости вращения колес, угла поворота руля и положения педали газа, а также информацию блоков управления двигателем и коробкой передач, после чего подбирает настройки под конкретное покрытие.
Система работает в связке с электронной противобуксовочной системой: при начале пробуксовки электроника сама корректирует подачу тяги, слегка прикрывает дроссельную заслонку и направляет момент на колеса с лучшим сцеплением.