Рамный внедорожник Tank 400 испытали в действующем асбестовом карьере Баженовского месторождения в Свердловской области. Выработка глубиной 350 метров и длиной 11 км — место, куда обычным легковым машинам путь закрыт. В этом году модель стала победителем Гран-при «За рулем» в категории «Внедорожники».
Автомобиль построен на раме лестничного типа повышенной жёсткости, пол, двери и крыша дополнительно усилены, доля высокопрочных сталей превышает 75%. Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 245 л.с., девятиступенчатый автомат, постоянный полный привод, понижающая передача и блокировки обоих дифференциалов. Дорожный просвет под металлической защитой — более 23 см. С прицепом с тормозами внедорожник способен буксировать 2,5 тонны.
В салоне много физических клавиш: блок под центральным дисплеем полностью управляет климат-контролем. Мультимедиа с 16-дюймовым экраном включает онлайн-сервисы Яндекс Авто. Для гаджетов предусмотрены два слота беспроводной зарядки. Климатическая система оснащена контролем качества воздуха с фильтром класса N95. Передние сиденья имеют вентиляцию и массаж, для задних пассажиров предусмотрен отдельный блок климата. Багажник вмещает 566 литров, при сложенных сиденьях второго ряда объём увеличивается почти втрое.
На бездорожье запас прочности ходовой позволяет проходить глубокие ямы, а в раллийном режиме внедорожник уверенно держит гравийку. Есть ассистент спуска с горы и внедорожный круиз-контроль. В узком тупике, заваленном породой, выручил «танковый разворот»: при блокировке внутреннего заднего колеса машина разворачивается на месте, радиус поворота сравним с длиной кузова. Несмотря на дорожные шины, Tank 400 уверенно едет туда, куда на обычном кроссовере не заехать.