Концерн Stellantis оформил патент на систему, позволяющую электромобилю сбросить тяговую батарею при её перегреве. Механизм, согласно документу, может срабатывать по разным алгоритмам — в том числе за счёт раздвигающихся секций рамы кузова либо с применением пиропатрона.
Активировать отсоединение можно кнопкой, сенсором или тумблером. Органы управления предлагается размещать и в салоне, и в багажном отсеке, чтобы доступ к ним был не только у водителя или пассажира, но и у сотрудника экстренной службы либо добровольного помощника.
Это не первый патент такого рода. В 2025 году в Китае представили прототип на базе iCar 03T, который отстреливал аккумулятор на несколько метров; видео быстро распространилось в сети, после чего Chery пояснила, что к проекту отношения не имеет.
Подход Stellantis отличается: батарея не выталкивается за габариты кузова, а просто падает на поверхность, а сам автомобиль отъезжает от неё на безопасное расстояние, используя штатную 12-вольтовую батарею. По имеющимся данным, у идеи есть шансы на реализацию. Сейчас Stellantis объединяет 14 автомобильных брендов.