Совокупные поставки седанов Xiaomi SU7 превысили 500 тысяч единиц. Рубеж преодолён спустя 28,5 месяца с начала отгрузок: первое поколение SU7 вышло на рынок 28 марта 2024 года, а поставки стартовали 3 апреля того же года. Позже к линейке добавились высокопроизводительная версия SU7 Ultra (февраль 2025 года) и новое поколение SU7 (март 2026 года).
В июле серия SU7 разошлась тиражом 21 044 автомобиля — это на 3,09% больше, чем в июне, но на 13,79% меньше, чем годом ранее. За первые семь месяцев года поставки SU7 составили 101 540 машин, что на 43,62% ниже аналогичного периода прошлого года.
С учётом кроссовера YU7 суммарные поставки Xiaomi EV превысили 760 тысяч автомобилей. При этом темпы роста компании в этом году заметно замедлились после бурного 2025-го: в июле Xiaomi EV отгрузила 31 267 машин — всего на 2,68% больше год к году и на 9,99% меньше, чем в июне.
За январь–июль Xiaomi EV поставила 216 322 автомобиля, что на 14,83% больше год к году и соответствует 39% от годового плана в 550 тысяч машин. Чтобы его выполнить, компании потребуется отгружать в среднем почти 67 тысяч автомобилей в месяц в оставшиеся пять месяцев — более чем вдвое больше текущего темпа. За тот же период серия YU7 поставила 114 782 машины.
30 июля Xiaomi представила вторую модельную линейку Sky Nomad — первый выход бренда в сегмент электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV). Семиместный флагман N90 Max получил предпродажную цену от 299 900 юаней (около 44 190 долларов), пятиместный N70 Max — от 259 900 юаней. Обе модели выйдут в продажу в сентябре. Цены ниже стартовой отметки Tesla Model Y L (339 000 юаней) и ставят новинки в прямую конкуренцию с моделями Li Auto и Aito. Полная линейка Xiaomi, включая N70 Max и N90 Max, будет показана на автосалоне в Чэнду, который открывается позднее на этой неделе.