Sollers запустил в Елабуге выпуск 1,5-литровых турбомоторов JAC. От старта проекта до производства прошло около полугода. Агрегат представляет собой локализованную версию JAC HFC4GB2-4E, которая, вероятно, вскоре получит собственное обозначение. У двигателя цепной привод ГРМ, он адаптирован к российским условиям и рассчитан на бензин АИ-92.
Отдача агрегата — 136 л.с. и 175 Нм. Похожий мотор применяется на кроссовере «Москвич 3», но там он отличается навесным оборудованием и развивает 210 Нм. В Китае этот же двигатель выдает 150 л.с. Гарантия на изделие елабужского производства — два года или 200 тыс. км пробега.
Пока речь идет только о крупноузловой сборке, в дальнейшем Sollers намерен углублять локализацию, включая выпуск литых деталей и механообработку. Площадка та же, где с 2023 года делают локализованные турбодизели JAC объемом 2 и 2,7 литра.
Основной адресат нового мотора — фургоны и минивэны семейства Sollers SF1. Ранее в компании допускали и продажи агрегатов сторонним производителям. Наиболее очевидный кандидат на установку — «Москвич 3», однако договоренностей о поставках московскому заводу пока нет.
Экономика проекта зависит от объемов. Дизели объемом 2 и 2,7 литра идут и на коммерческую технику Sollers, и на ее пикапы, а вскоре 2-литровый двигатель получат некоторые модели «УАЗа»; по оптимистичной оценке, это до 20 тыс. моторов, что для коммерческого дизеля можно считать выходом на рентабельность. Для легкового турбомотора планка окупаемости кратно выше, а SF1 даже при успехах в сегменте LCV даст в пике порядка пары тысяч машин.
Ситуацию мог бы изменить «Москвич 3»: в 2025 году продано почти 16 тыс. таких кроссоверов, в текущем году результат хуже, но на 10–12 тыс. в годовом выражении рассчитывать можно. Дополнительные объемы дала бы установка мотора на «Москвич 6» или «Москвич 8», но для этого потребовалось бы освоить модификацию с непосредственным впрыском GDI. Модели M70 и M90 построены на базе MG, а не JAC, что усложняет интеграцию. Холдинг «АГР» обеспечен собственными двигателями, а АвтоВАЗ уже определил поставщика агрегатов для Lada Azimut в Китае. Для Sollers S9 новые моторы не подойдут.