В Volkswagen Group обсуждают судьбу Skoda Superb: глава чешской марки Клаус Целлмер признал, что спрос на лифтбэки, седаны и универсалы продолжает снижаться, поэтому большой автомобиль в нынешнем виде может не получить продолжения.
Superb выпускается с 2001 года — за почти четверть века продано свыше 1,6 млн машин. История Octavia длиннее: модель отмечает 30-летие и разошлась тиражом более 7 млн экземпляров. Оба семейства сейчас живут в четвёртом поколении. При этом Octavia с 2016 года удерживает первое место в своём классе, тогда как Superb такой стабильностью похвастаться не может.
В компании изучают, стоит ли параллельно выпускать две столь близкие модели. Новая платформа SSP, предназначенная для Octavia следующего поколения, допускает увеличение кузова до габаритов Superb. В Skoda рассматривают вариант оставить единственную модель, которая закроет оба сегмента.
Прототип Vision O в Skoda называют предвестником будущей электрической Octavia. Машина построена на архитектуре SSP, которая достанется и следующему VW Golf. Концепт по размерам находится как раз между нынешними Octavia и Superb. Изначально предполагалось, что серийная версия Vision O полностью заменит актуальную Octavia, однако переход на электромобили идёт медленнее ожиданий, поэтому в Skoda не исключают продления жизни машин с ДВС. Среди возможных вариантов — гибридная силовая установка для будущего серийного Vision O. Если такая гибридная Octavia вырастет до размеров Superb, потребность в отдельном «флагмане» отпадёт сама собой.
Volkswagen Group взяла курс на радикальную экономию: к 2035 году число моделей во всех брендах концерна должно уменьшиться примерно вдвое. Skoda при этом остаётся одной из самых прибыльных марок группы — в первом полугодии производитель отчитался о рекордных продажах и марже около 8,5%. По словам Целлмера, компания сегодня располагает самым обширным модельным рядом за всю историю: рынок вынуждает одновременно держать электромобили, гибриды и классические машины с ДВС, хотя стратегическая цель — полная электрификация.
Сокращение портфеля коснётся и других сегментов. Компактный электрический городской автомобиль на платформе MEB создаётся под маркой Volkswagen — концепт Every1 уже показан. Skoda параллельно присматривается к собственной электрической Fabia, хотя конкретных решений нет. Семиместный электрокроссовер Skoda Peaq, представленный недавно, остаётся уникальным для массового сегмента концерна предложением. На вопрос, не коснётся ли урезание модельного ряда самой Skoda, Целлмер ответил, что это не гарантировано, и напомнил, что эффективность всегда оставалась приоритетом компании. Ранее появилась информация, что бренд Seat Volkswagen ликвидирует полностью — ожидается, что марка исчезнет в 2029 году.