Кто лидирует среди «трехобъемников»
В третьем квартале самым востребованным седаном на российском рынке осталась Lada Granta: разошлись 19 328 машин — примерно на четыре сотни меньше, чем кварталом ранее. Если же считать не по названиям, а по типу кузова, вплотную к ней подобрался Haval Jolion с 19 155 проданными экземплярами. Лифтбек Granta заметно слабее — 7628 автомобилей, падение более чем на 500 штук за квартал.
Внутри самого АВТОВАЗа обострилась конкуренция между Искрой и Вестой. Седан Веста прибавил около 500 машин и нашел 10 001 покупателя, тогда как седан Искра потерял сотню и остановился на 4094 штуках. При этом у Весты лучше идут седаны, а у Искры покупатели чаще берут универсал. Резко просела Lada Aura: 251 машина против 600 кварталом ранее, причем лишь 42 из проданных автомобилей выпущены в 2026 году.
Новинки и дефицит
Седан Tenet A8, ранее известный как Chery Arrizo 8, поступил в салоны в августе, но в первый полный месяц продаж нашел только 144 покупателя. Сам импортный Arrizo 8 за июль — сентябрь разошелся тиражом 721 штука. Из-за нехватки поставок с белорусского завода в дефиците оставался Belgee S50 (бывший Geely Emgrand) — 1804 покупателя. Ушедший Geely Preface еще продавался со складов (543 машины), а его преемница Volga C50 набрала лишь 161.
Почти исчерпаны запасы Changan Alsvin (91) и Changan Eado (148). Changan UNI-V, получивший в этом году 2,0-литровый турбомотор, продался в количестве 413 штук. FAW Bestune B70, заявленный к производству в России, нашел 400 покупателей — их привлекли скидки на машины 2024 года выпуска. Практически незаметны Kaiyi E5 (2 штуки) и Jetta VA3 (1 штука). Калининградский Baic U5 Plus разошелся тиражом 466 машин, из которых только пять изготовлены в 2026 году. Москвич 6 в этом году не выпускали вовсе — проданы 72 автомобиля 2024 и 2025 годов.
Дорогой сегмент и альтернативный импорт
Среди официальных дорогих седанов объемы скромные: Hongqi H5 — 240 машин, лифтбек Hongqi H6 — 51, Senat 900 (он же Hongqi H9) — 23. Hongqi Guoya стоимостью под 30 миллионов рублей нашел одного покупателя, и им оказалось физическое лицо. Гибридный Exlantix ES продался в количестве 32 штук, гибридный Voyah Passion, собираемый в Липецкой области отверточным методом, — 132.
В альтернативном импорте заметнее прочих Hyundai Elantra (593), BMW 5 (380), Mercedes-Benz E (373), Audi A5 (330) и Skoda Superb (306). Второе и третье места среди иномарок с тремя объемами заняли Toyota Camry (1719) и гибридный лифтбек Changan Qiyuan A06 (1315), уступив только Belgee S50. По мнению издания, сегмент официальных седанов бюджетных брендов фактически исчез с рынка, а с учетом графика повышения утилизационного сбора альтернативный завоз со временем может сойти почти к нулю. Надежда остается на Tenet A8, уже выпускаемый полным циклом в Санкт-Петербурге, и Hongqi H5, который встанет на конвейер бывшего завода Toyota в середине 2027 года.