Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Russia's car market: prices, sales, dealers, parallel imports — plus the fuel agenda: petrol, gas stations, restrictions.
The Volga K50 crossover has become the brand's best-selling model, according to Autostat. This indicates that this model is currently the most in demand among buyers across the entire Volga lineup.
Возрожденная марка Volga подвела первые итоги продаж на российском рынке. Официальные продажи стартовали в середине июня, и уже к началу июля дилеры передали покупателям 573 автомобиля.
Лидером модельного ряда стал флагманский кроссовер Volga K50: на него пришлось 45% спроса, всего реализовано 257 таких машин. Почти вплотную к нему подобрался среднеразмерный K40 — 242 проданных экземпляра, или 42% от общего объема. Замыкает тройку бизнес-седан C50 с результатом 74 автомобиля и долей 13%.
Основной спрос сконцентрирован в столице: московские покупатели оформили 106 машин. На втором месте Нижегородская область с 78 автомобилями, третьим стал Санкт-Петербург с 67 экземплярами. В топ-5 также вошли Московская область (49 авто) и Татарстан (38). На эти пять регионов в сумме приходится около 60% всех продаж.
Based on: За рулём
Russia is starting production of automotive triplex glass at the Perm glass factory. This could reduce dependence on imported components and affect prices and delivery times for glass for Chinese cars serviced in Russia.
Пермский стекольный завод готовится к выпуску автомобильных стекол. Предприятие проходит сертификацию и регистрирует товарный знак для продукции, предназначенной не только для легковых машин, но и для спецтехники, водного и железнодорожного транспорта.
Для региона это первое производство такого рода. Завод будет выпускать триплекс — многослойные безопасные стекла, где один из слоев выполнен из полимерной пленки. Технология позволяет изготавливать изделия с изгибами любой формы, под конкретную модель автомобиля.
Продукция выйдет на рынок под маркой PGM. Стекла входят в пятерку самых востребованных категорий запчастей, поэтому проект рассматривается как потенциально значимый для импортозамещения.
Опрошенные эксперты отмечают, что спрос на такую продукцию возможен, однако для успеха необходимо тщательно просчитать экономику производства. Основная конкуренция ожидается со стороны китайских поставщиков, которые в последние годы активно заняли этот сегмент рынка.
Based on: За рулём
There are 2.86 million diesel passenger cars registered in Russia. This fleet statistic may help buyers gauge the prevalence and resale liquidity of diesel vehicles on the secondary market.
На 1 июля 2026 года в России насчитывается 2,86 млн легковых автомобилей с дизельными двигателями. Данные приведены в отчёте «Парк ТС в РФ на 01.07.2026 г.», их озвучил директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков.
В сегменте машин возрастом до пяти лет доля дизеля заметно ниже — всего 2,5%. Причину эксперт связывает с активным приходом китайских брендов: большинство из них поставляют на российский рынок бензиновые или гибридные версии. У китайских марок дизельных модификаций чуть более 1%, хотя именно они вносят основной вклад в обновление молодой части парка.
Среди всего парка наибольшая доля дизельных автомобилей у британских брендов — 64%. Шведские марки уступают почти вдвое (33%), немецкие — 20%. У японцев показатель составляет 7,4%, у корейцев — 7,1%, у французов — 6%. Американские бренды замыкают список с результатом менее 3%.
Российские марки, по словам Целикова, дизель традиционно не жаловали, поэтому их доля таких моторов минимальна — лишь 0,3%.
Based on: За рулём
Scammers are actively exploiting the theme of "cheap" fuel with up to 30% discounts to steal money from drivers. When buying fuel, be wary of unrealistically large discounts and verify the seller's reliability.
В России зафиксирована новая мошенническая схема, нацеленная на автомобилистов, которые ищут способы сэкономить на топливе. Злоумышленники создают фишинговые сайты, где якобы продают бензин, газ и дизель со скидкой 20–30%, обещая доставку или заправку на АЗС. О схеме рассказали в пресс-службе ИБ-компании F6.
Приманкой служит вымышленный бренд «Топливо24», от имени которого предлагают купить любой вид топлива по ценам ниже обычных. На мошеннических страницах бензин АИ-92 стоил 52,5 рубля за литр, АИ-95 — 55,9 рубля, АИ-98 — 59 рублей, а дизельное топливо — 58,5 рубля.
Реальной продажи топлива не предполагалось: через фишинговые страницы аферисты собирали данные банковских карт и списывали деньги. Ссылки на такие сайты распространялись в профильных чатах, соцсетях, комментариях в новостных каналах и рекламных объявлениях.
С 15 по 20 августа с карт россиян таким образом было похищено более 3,7 млн рублей.
Based on: За рулём
The growing share of R18 wheels on passenger cars in Russia reflects the overall trend toward larger wheel sizes on new cars, including Chinese brands. When buying a car from China, keep in mind that larger-diameter tires and rims are usually more expensive to maintain and replace.
Российский рынок шин и колесных дисков за последние пять лет заметно сместился в сторону более крупных размеров. Об этом заявил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Наглядный пример — 18-дюймовые колеса. Если в 2021 году на долю R18 приходилось 27,3% продаж новых автомобилей, то сейчас этот показатель достиг 57,1% рынка. Таким образом, за пятилетку доля «восемнадцатых» колес выросла более чем вдвое.
По словам эксперта, рынок дисков и шин за это время претерпел серьезные изменения. Трансформация связана со сдвигами на самом авторынке: уходом глобальных брендов, приходом китайских производителей и существенным ростом доли кроссоверов и внедорожников в структуре продаж.
Based on: За рулём
Russian EV brand Evolute has entered the top-3 fastest-growing car brands in Russia. This indicates growing demand for domestically assembled electric vehicles, which may expand options for buyers in this segment.
Эксперт Олег Мосеев на основе данных «Автостат Инфо» составил рейтинг марок, показавших в июле 2026 года наибольший процентный рост регистраций относительно того же месяца прошлого года. Лидером стали «параллельные» модели Nissan: их зарегистрировали 1300 штук против 129 годом ранее, то есть прирост составил 908%.
Вторую строчку заняла Mazda, у которой в России также нет официального представительства, — рост на 448%. Далее идут Evolute (+431%), Audi (+351%) и Avatr (+313%). При этом Audi и Mazda формально отсутствуют на российском рынке, однако их машины продолжают ввозить.
Основной объём продаж Evolute обеспечивает гибридный кроссовер i-Space, который продаётся с апреля 2024 года, а с этого года доступен и в полноприводной версии. Он заметно популярнее чисто электрических моделей бренда. Самым востребованным Nissan в РФ остаётся Qashqai Glory — рестайлинг второго поколения, выпускаемый для китайского рынка.
В нижней части рейтинга оказались Knewstar, Xcite, SWM, Livan и Kaiyi, сократившие регистрации на 95–98%. Учитывались все бренды, у которых в июле прошлого года было зарегистрировано не менее 100 новых автомобилей.
В целом рынок новых легковых машин за год вырос на 1,3%: с 120 778 до 122 326 единиц в месяц.
Based on: За рулём
A rare 2002 Renault Avantime is listed for sale in Kaliningrad for 1.6 million rubles. For buyers, this is an example of an unusual offer on the used market, but it's worth considering that parts and maintenance for such an exotic model may be difficult.
На сайте объявлений в Калининграде выставлен на продажу Renault Avantime 2002 года выпуска. Продавец просит за автомобиль 1,6 млн рублей.
Avantime — редкий пример того, как серийная машина почти полностью повторила облик концепт-кара. Всего таких автомобилей было выпущено около 8,5 тысячи штук. Модель сочетает черты хардтоп-купе и минивэна, а технической основой послужила платформа Renault Espace.
Разработкой модели занималось автомобильное подразделение аэрокосмической компании Matra. Конструкция предполагает стальной каркас внутри и композитные панели снаружи. Под капотом установлен 3,0-литровый двигатель V6, работающий в паре с автоматической коробкой передач.
Based on: Дром
The showroom of Russian premium brand Aurus in the UAE has expanded its lineup with Chinese SUVs. This indirectly confirms the growing presence of Chinese brands in the UAE market and their demand even in premium showrooms.
В шоуруме дилерского центра Aurus в Объединённых Арабских Эмиратах появились внедорожники китайских брендов. Об этом сообщает телеграм-канал «Дубайский карбюратор».
По данным ресурса, российские представительские машины в этом автосалоне простаивают без движения уже несколько месяцев — спроса на них, судя по всему, нет. О запуске дилерской точки Aurus в Эмиратах стало известно в сентябре 2025 года: тогда в выставочном зале были представлены три седана Senat — тёмно-синего, чёрного и белого цвета.
В 2025 году Aurus также организовала в Эмиратах собственную сборочную площадку. Объёмы производства, на которые она рассчитана, не раскрываются.
Для сравнения: за январь — июнь 2026 года в России на учёт встал только 51 новый автомобиль Aurus.
Based on: Дром
Buyers should know how to independently check the fuel class at a gas station to avoid filling their car with low-quality gasoline or diesel. This helps prevent engine problems and extra repair costs.
При выборе бензина на заправке ориентироваться только на октановое число недостаточно. Для современного двигателя не менее важен экологический класс топлива, который обозначается индексами К2, К3, К4 или К5. Рядовому водителю достаточно запомнить несколько простых правил, чтобы не навредить мотору.
Полное обозначение топлива — наименование, марка и экологический класс — по действующим правилам должно размещаться в доступном для покупателя месте. Обычно эта информация есть в уголке потребителя, дублируется на топливораздаточном оборудовании и попадает в кассовый чек. Так что выяснить, что именно заливается в бак, можно заранее, до появления проблем с автомобилем.
Если для машины принципиален экологический класс, нужно искать именно полное обозначение и обращать внимание на индекс К5, К4, К3 или К2. Когда маркировка вызывает сомнения или просто непонятна, покупатель вправе попросить у продавца паспорт качества на конкретную партию — по правилам продавец обязан предоставить заверенную копию документа. В паспорте указаны изготовитель, данные о партии, нормативные и фактические показатели, сведения о соответствии и присадках, а также нефтебаза, с которой пришла партия. Надпись «АИ-95» сама по себе не отвечает на вопрос, соответствует ли бензин классу К5.
Если водитель уже стоит у колонки и видит только привычное «АИ-95», заправляться наугад не стоит. Лучше обратиться к сотруднику заправки, уточнить полную марку топлива и при необходимости попросить паспорт качества текущей партии. Когда автомобилю нужен К5, вопрос должен звучать конкретно: является ли это топливо АИ-95-К5 и можно ли показать паспорт качества на партию.
Чек после такой заправки стоит сохранить — в нём отражается марка топлива, и при последующих претензиях к качеству он станет одним из главных доказательств места и времени покупки. Сам экологический класс подтверждается только лабораторным исследованием: содержание серы, бензола и другие нормируемые показатели на глаз не определить.
Based on: За рулём
Marketplaces are becoming a channel for counterfeit auto parts, increasing risks for buyers ordering parts online. When purchasing parts for Chinese cars, it's worth verifying the seller and authenticity of components.
Генеральный директор CTR RUS Роман Картузов в рамках выставки «ИнтерАвтоМеханика-2026» рассказал о ситуации на рынке автозапчастей. Компания, представляющая в России корейского производителя компонентов подвески и рулевого управления, поставляет продукцию как на первичную комплектацию по всему миру, так и в сегмент послепродажного обслуживания. Основные производственные площадки, с которых идут поставки, расположены в Корее и Вьетнаме.
По словам Картузова, главная проблема российского авторемонта сегодня — не столько сами детали, сколько корректность их установки. Ранее мировые бренды совместно с поставщиками обучали мастеров СТО, но после ухода многих производителей такая работа почти прекратилась. Освободившуюся нишу заняли частные торговые марки, которые, как отмечает руководитель, менее требовательны к качеству продукции и стандартам ремонта.
Цены на комплектующие следуют за курсом доллара. Недавнее удорожание нефти на фоне ситуации в Ормузском проливе потянуло за собой рост стоимости компонентов, особенно резинометаллических изделий, а также энергоресурсов. При этом глобальные тренды добавляют к цене лишь 2–3% в год, тогда как курс доллара способен подскочить на 5–20%. При завозе новых партий товара пересмотр рекомендованной розничной и отпускной цены обычно происходит в течение одного-двух месяцев.
Отдельно Картузов остановился на проблеме контрафакта. Компания много лет занимает первое место в сегменте подвески и рулевого управления на российском рынке, и подделки производятся в основном в Китае, хотя CTR там не выпускается. В офлайн-торговле ситуация более контролируема благодаря рейдам с полицией, тогда как маркетплейсы стали точкой мгновенного притока контрафакта из-за отсутствия контроля.
Для борьбы с подделками компания проводит контрольные закупки, блокирует подозрительные продажи и подает судебные иски. На данный момент завершено 35 дел, около 50 исков находятся в работе. После регистрации личного кабинета на «Озоне» там насчитывалось 800 селлеров, за полтора года удалось заблокировать 200 компаний за подделку продукции.
Картузов признает, что розница также не гарантирует подлинность: в некоторых точках встречаются одновременно оригинал и подделка. Отличить фальшивку рядовому покупателю практически невозможно — китайские производители допускают вольности лишь в оформлении упаковки. Компания рекомендует ориентироваться на фирменные магазины на маркетплейсах и настораживаться при цене ниже средней, поскольку отзывы покупателей не являются надежным ориентиром.
Based on: За рулём
Diesel cars make up only 6% of Russia's passenger car fleet (2.86 million units). For buyers this means diesel versions, including from Chinese brands, remain a niche segment, with petrol and hybrid options dominating the market.
По данным отчёта «Парк ТС в РФ на 01.07.2026 г.», на середину года в России зарегистрировано 47,74 млн легковых автомобилей. Из них 2,86 млн машин оснащены дизельным двигателем — это около 6% всего парка. Сведения озвучил директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков.
Среди относительно новых автомобилей возрастом до пяти лет доля дизельных заметно ниже — всего 2,5%. Причину эксперт связывает с тем, что основную массу пополнения «свежего» парка составляют китайские марки, у которых доля дизеля едва превышает 1%: подавляющее большинство таких машин оснащено бензиновыми или гибридными силовыми установками.
Самая высокая доля дизельных автомобилей в российском парке — у британских брендов (64%), далее следуют шведские (33%) и немецкие (20%). Парк японских марок на 7,4% состоит из дизельных машин, корейских — на 7,1%, французских — на 6%. У американских брендов на дизель приходится чуть менее 3%.
В отечественном легковом автопроме дизель, по словам Целикова, никогда не пользовался популярностью, поэтому доля таких машин здесь минимальная — всего 0,3%.
Based on: Автостат
The Russian auto parts market is shifting: Russians are repairing cars less often and demand for parts is slowing. This may indirectly affect owners of Chinese cars, so it's worth watching parts availability and prices.
На выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026» в «Крокус Экспо» представитель компании Ganz & Arnezi Андрей Алешин рассказал о переменах на рынке автозапчастей. По его словам, в 2025 году произошёл коренной сдвиг: маркетплейсы по совокупной выручке и обороту обогнали даже специализированные онлайн-площадки по запчастям. При этом бренды компании долго развивались через традиционные каналы — магазины и подборщиков по каталогам, и лишь в последние три-пять лет вышли на маркетплейсы.
Ganz специализируется на автозапчастях, Arnezi — на расходных материалах, инструментах и оборудовании для автосервисов. В ассортименте представлено более 20 тысяч уникальных товарных позиций. Продукция Ganz производится в Азии по прямым контрактам с заводами, которые являются глобальными поставщиками и ориентированы на рынки Америки и Европы. Прямые контракты, по словам Алешина, обеспечивают стабильность поставок и позволяют адаптировать продукцию под российские условия эксплуатации — холода, реагенты и большие пробеги.
Отдельно он отметил случаи, когда конкуренты брали то, что предлагал завод, и смесь в составе резинотехнических изделий не была рассчитана на российские температуры, что приводило к неприятным последствиям. Линейка аккумуляторных батарей Arnezi производится на одном из ведущих заводов в Турции. Также в портфеле есть бренд Bolk, продукция которого выпускается на российских предприятиях. Ganz ориентирован на владельцев импортных автомобилей от экономсегмента до премиальных, Bolk — на отечественный автопарк.
Алешин положительно оценил уровень российских заводов, отметив современное оборудование, однако указал на сложности с масштабированием и расширением линий производства, из-за чего выпуск в Азии пока экономически оправдан.
На вопрос о подделках он ответил, что с контрафактом своих брендов компания пока не сталкивалась, но покупатели опасаются приобретать известные марки на маркетплейсах, и такие опасения небезосновательны — сигналы о подделках фиксируются.
Касательно разрешения использования топлива пониженных экологических классов Алешин отметил, что теоретически это могло бы увеличить спрос на ремонт и запчасти, но на практике этого не видно. Причину он видит в локальных перебоях с топливом в отдельных регионах: люди стали меньше ездить и, соответственно, меньше тратиться на обслуживание машин. Замедление продаж компания фиксирует именно в этих регионах. Если бы интенсивность эксплуатации сохранялась, спрос оставался бы стабильным или рос, но этого не происходит в каналах продаж компании.
По его мнению, ставка только на один канал продаж себя не оправдывает — бизнесу нужно быть ближе к покупателю и не полагаться на единственный источник дистрибуции.
Based on: За рулём
Russian buyers are increasingly choosing used foreign cars over new domestic ones. This signals growing demand in the secondary market, which matters for Chinese cars — they may compete with used imports on price and features.
На выставке «ИнтерАвтоМеханика» представитель исследовательской компании РОМИР Сергей Киосе озвучил данные о том, как за последние два десятилетия изменилось отношение россиян к автомобилям. Согласно статистике, машина перестала восприниматься как предмет роскоши: если в 2002 году она была у 39% семей, то к 2026-му этот показатель вырос до 65%. Доля водителей за тот же период увеличилась с 21% до 54%.
Существенно изменились и предпочтения по стране происхождения. В 2003 году при сопоставимом бюджете отечественную модель выбрали бы 59% опрошенных, а подержанную иномарку — лишь 26%. Сейчас расклад обратный: российские автомобили готовы рассматривать только 17% покупателей, тогда как иномарки с пробегом привлекают 43%.
Главным критерием при выборе машины респонденты назвали цену — её отметили 48%. Далее следуют качество и надёжность (40%) и безопасность (34%). В списке также присутствуют доступность сервиса и запчастей (22%) и экономичность обслуживания (21%). Стиль и престиж, напротив, почти никого не интересуют — на них обращают внимание лишь около 5% опрошенных.
Доклад содержит и тревожные показатели: индексы удовлетворённости клиентов снижаются. Доля автомобилей, выходящих из строя в первые недели после покупки, выросла до 13,6%. Готовность рекомендовать дилерский центр знакомым упала до 59,22%.
При этом 41% россиян допускает возможность покупки гибрида, однако многих останавливают неразвитая инфраструктура и высокая стоимость эксплуатации. Почти две трети новых машин сейчас приобретаются без оформления кредита — накопленные средства по-прежнему играют значимую роль.
Based on: За рулём
Experts advise against storing gasoline for too long: old reserves should be periodically refreshed so the fuel doesn't lose its properties. This is practical advice for those stocking up on fuel.
Специалисты издания «За рулем» рассказали, как правильно делать запасы бензина, если возникла такая необходимость. По их словам, топливо в герметичной заводской таре при стабильных условиях — низкой постоянной температуре и без доступа света — сохраняет гарантийный срок хранения один год. Это зафиксировано в ГОСТ 32513–2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия».
Если же держать бензин в случайной таре, срок годности сокращается: из него испаряются легкие фракции, а топливо контактирует с кислородом воздуха. Поэтому старые запасы стоит периодически пускать в дело, заменяя их свежими.
Эксперты обращают внимание, что объем емкости должен превышать минимальную дозу, которую выдает топливораздаточная колонка согласно документации производителя. Обычные бутылки из-под напитков для этой цели не подходят.
В дорогу специалисты советуют брать пятилитровую канистру с бензином АИ-98 или АИ-100. Если в пути приходится заправляться сомнительным топливом, его можно сразу разбавить высокооктановым.
Канистру не следует заполнять до краев — нужно учитывать тепловое расширение топлива в жару. Хранить емкости рекомендуется в прохладном темном месте, вдали от прямых солнечных лучей и источников тепла.
Based on: За рулём
Imports of Chinese cars to Russia hit their highest level since November 2024, indicating a recovery and growth in supply. For buyers, this may mean a wider selection and possible price stabilization or reduction on Chinese vehicles.
По данным китайской таможни, в июле 2026 года Россия закупила в Китае легковые автомобили на 1,39 млрд долларов. Это наибольший месячный объём с ноября 2024 года.
В денежном выражении поставки выросли на 15% относительно июня, а в годовом сопоставлении — в 2,2 раза к июлю 2025-го. По итогам месяца Россия стала крупнейшим покупателем китайской автомобильной техники.
Второе и третье места заняли Великобритания (1,3 млрд долларов) и Бельгия (1,2 млрд долларов) соответственно.
Based on: За рулём
The rise in auto loan issuance in July (over 104 thousand) indicates sustained demand for cars, including Chinese brands actively sold in Russia. Buyers should note that high lending activity may be accompanied by stricter bank conditions.
Объединенное кредитное бюро (ОКБ) подвело итоги июля по рынку автокредитования в России. За месяц банки оформили гражданам чуть более 104 тысяч кредитов на покупку машин — это на 7% меньше, чем годом ранее, и на 6% ниже показателя июня.
Совокупный объем выданных средств составил 164,37 миллиарда рублей. К предыдущему месяцу сумма сократилась на 6%, однако в годовом сопоставлении выросла на 4%.
На новые автомобили пришлось 69% всех заключенных сделок и 70% от общей суммы выдач. Год назад эти доли были выше — 71% и 74% соответственно. Средний размер автокредита с мая держится на уровне 1,6 миллиона рублей: для новых машин показатель тот же, для подержанных — 1,5 миллиона. В годовом выражении средний чек подрос: в июле 2025-го он составлял 1,4 миллиона.
За январь–июль 2026 года россияне оформили более 680 тысяч автокредитов на общую сумму 1,05 триллиона рублей. Среднемесячный объем выдач составил 150,59 миллиарда. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество сделок увеличилось на 11%, а совокупный объем — на 33%.
Директор по риск-менеджмент-методологии и дата-аналитике ОКБ Николай Филиппов охарактеризовал рынок автокредитования как статичный. По его словам, предпосылок для роста продаж автомобилей и автокредитования сейчас нет: на сектор давят негативные факторы, главный из которых — высокие цены, делающие машины недоступными для большинства потенциальных покупателей.
По объему выдач в июле лидировали пять регионов: Москва — 7,00 тысячи кредитов на 14,61 миллиарда рублей, Московская область — 7,11 тысячи на 13,59 миллиарда, Татарстан — 5,40 тысячи на 7,89 миллиарда, Санкт-Петербург — 4,93 тысячи на 8,95 миллиарда, Краснодарский край — 3,70 тысячи на 6,22 миллиарда. Самые высокие средние суммы кредитов зафиксированы в Москве (2,09 миллиона рублей), Чеченской Республике (2,08 миллиона) и Московской области (1,91 миллиона).
Based on: За рулём
In August, eight brands are offering discounts on cars in Russia, with some reaching 1.3 million rubles. Buyers should check dealer promotions when choosing a car, including Chinese brands.
На российском рынке массовых распродаж, характерных для периода переполненных складов, уже нет, однако отдельные марки продолжают снижать цены на конкретные модели. Размер выгоды в ряде случаев достигает существенных сумм.
У Geely прямые скидки распространяются только на электрические и гибридные версии. Электрокроссовер EX-5 и его гибридная модификация EM-R в начальной комплектации дешевле на 50 тыс. рублей. Запас хода EX-5 на электротяге — до 105 км, последовательный гибрид способен проехать до 1 тыс. км без подзарядки. При сдаче старого автомобиля в трейд-ин экономия возрастает до 150–200 тыс. рублей, а по этой схеме уступки действуют и на другие модели: Monjaro — от 150 тыс., Okavango — 300–350 тыс., Atlas — 90–190 тыс. рублей в зависимости от комплектации и марки сдаваемого авто.
Belgee и Knewstar предлагают выгоду по отдельным условиям. Belgee дают скидки 80–200 тыс. рублей только вместе с трейд-ином. У Knewstar прямая скидка действует на купе-кроссовер 001 — по сути ребрендированный Geely Tugella с 2,0-литровым турбомотором на 200 или 238 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Максимум в 350 тыс. рублей предусмотрен для машины 2024 года, более свежим версиям положено 120–150 тыс. рублей.
У Chery ассортимент сократился, но по оставшимся моделям выгода заметная. Флагманский гибридный Tiggo 9 с 2,0-литровым турбомотором на 245 л.с. и 8-ступенчатой АКП предлагают со скидкой 250 тыс. рублей, после чего кроссовер обходится в 4 млн рублей. Седан Arrizo 8 подешевел на 276 тыс. рублей без каких-либо условий. Tenet прямых скидок не объявлял, но обещает 160–200 тыс. рублей за трейд-ин. У Wey гибридный минивэн Wey 80 (от 6,9 млн рублей) уценивается на 150 тыс. рублей без условий, а при сдаче своего авто можно получить еще 300 тыс. рублей. Столько же за трейд-ин предусмотрено для гибридных кроссоверов Wey 05 и Wey 07.
Российский дистрибьютор корейского бренда KGM (бывший SsangYong) объявил о крупных уступках еще весной. В августе максимальная прямая скидка достигает 1,3 млн рублей на рамный семиместный внедорожник Rexton 2024 модельного года с 2,2-литровым дизелем. На Rexton 2025 года выгода составляет 900 тыс. — 1 млн рублей. Компактный Tivoli доступен со скидкой 100–350 тыс. рублей, Korando — 165–250 тыс., Torres — 450–950 тыс. рублей. Самый доступный Korando стоит 3 млн рублей, Torres — от 3,36 млн за передний привод и от 4,17 млн за полный.
Белорусские кроссоверы VGV U70 Pro и U75 Plus продаются с более заметными скидками, чем раньше. По данным сервиса CARgument, скидка на U70 Pro в комплектации Ultra с семью местами 2024 года в августе выросла на 225 тыс. рублей и достигла 425 тыс. рублей, с ее учетом машина стоит 2,37 млн рублей. На другие версии действует скидка от 380 до 395 тыс. рублей, на все комплектации U75 Plus — 200 тыс. рублей. У Soueast скидку на кроссовер S06 2026 года подняли со 150 тыс. до 250 тыс. рублей, благодаря чему машину можно взять минимум за 2,85 млн рублей — это самая доступная модель марки в России. Модель доступна только в комплектации «Престиж»: с передним приводом и 1,5-литровым турбомотором (147 л.с.) в паре с 6-ступенчатым роботом или с полным приводом, 1,6-литровым двигателем на 186 л.с. и классическим 8-ступенчатым автоматом.
Based on: За рулём
Growing demand for diesel cars in Russia may affect buyers of Chinese cars: it's worth checking whether Chinese brands present in the Russian market offer diesel versions.
В России сложилась необычная ситуация на рынке дизельных автомобилей: солярка доступна практически на любой заправке, а вот купить подходящую дизельную машину у официальных дилеров непросто. Причина в том, что предложение топлива на АЗС заметно обгоняет предложение самих автомобилей.
Интерес покупателей к дизельным моделям не находит должного отклика. У официальных дилеров в основном представлены китайские пикапы, а по альтернативному импорту ввозят преимущественно крупные премиальные кроссоверы. В итоге вместо массовых дизельных моделей покупателям доступны либо утилитарные пикапы из КНР, либо дорогие внедорожники, ввезённые неофициально.
На первичном рынке в текущем сезоне лидируют Foton Tunland с долей 9,1% и Great Wall Poer — 7%. Далее следуют BMW X5 (6,5%), BMW X7 (5%) и JAC T9 (4,8%). Таким образом, первые две позиции занимают китайские пикапы, а за ними идут премиальные немецкие внедорожники.
На вторичном рынке картина иная: среди лидеров — немецкие модели и проверенные временем японские внедорожники, а выбор заметно шире, чем у дилеров. В верхней части рейтинга присутствуют корейские Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, две модели Mitsubishi (L200 и Pajero Sport), а также BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota и Land Rover. Самым доступным массовым дизельным кроссовером на вторичке остаётся Renault Duster — за семь месяцев перепродано более трёх тысяч экземпляров.
Based on: За рулём
A 609% surge in Nissan sales in Russia over 7 months of 2026 signals the Japanese brand's return to the Russian market with official warranty. For buyers, this means an alternative to Chinese crossovers in the segment of new cars with factory support.
Российские дилеры за семь месяцев 2026 года реализовали 4276 автомобилей Nissan — рост к аналогичному периоду прошлого года составил 609%. Основным драйвером спроса, по данным «Автостата», стал кроссовер Qashqai, который ввозят из Китая в единственной технической версии: двухлитровый атмосферный мотор мощностью 140 л.с., безальтернативный вариатор и передний привод. Полноприводных модификаций на рынке нет.
Машины поставляются с 2023 года, но долгое время спрос был слабым, и продавцам приходилось снижать цены. Перелом наступил после декабрьской реформы утильсбора: как пояснил представитель «Автостата» Сергей Целиков, двигатель кроссовера позволил модели «пролезть под планку» нового налога, что заметно повлияло на итоговую стоимость. С этого момента продажи пошли вверх.
В дилерском центре «Рольф» осталось лишь несколько экземпляров. По словам менеджера, машины разбирают очень быстро, почти всё уже продано, а информации о новых поставках пока нет, хотя на фоне такого спроса они наверняка будут. Ценник при этом, вероятно, окажется выше — нынешний курс оптимизма не добавляет. Речь идет о кроссоверах 2026 года выпуска китайской сборки, японских машин на рынке сейчас нет. Комплектация одна — Leading: панорамная крыша, камера заднего вида, круиз-контроль, центральный замок, кожаный салон.
Цены плавают: белый Qashqai продают за 3,4 млн руб., черный — за 3,2 млн. Разница объясняется закупкой машин в разных партиях и по разному курсу. Из-за финансовых колебаний стоимость может меняться каждый день, цены зафиксированы «в моменте». Еще неделю назад минимальный ценник составлял 3 450 000 руб. Только в июле в страну ввезли 1087 таких кроссоверов, но на всех желающих их всё равно не хватает.
Дисконт тоже изменился: неделю назад скидка достигала 200 тыс. руб., теперь это 100 тыс. — причина в валютных «качелях». При покупке в кредит можно получить дополнительный бонус в 100–150 тыс. руб. в зависимости от банка. На авто действует локальная дилерская гарантия сроком два года. Дополнительное оборудование навязывать не будут, но от него советуют не отказываться: антигравийная и керамическая пленка, защита картера двигателя и сетка в решетку радиатора, кое-что отдадут в подарок. Русского языка в мультимедиа не предусмотрено — максимум английский интерфейс.
В «СИМе» остался один черный Qashqai 2026 года за 3 395 000 руб., но после того как менеджер узнал о цене 3,2 млн в «Рольфе», он сразу снизил стоимость до этого уровня. Сроки новых поставок неизвестны, но предлагают предзаказ: привезут и другие комплектации, правда, дороже текущего прайса. Русификацию здесь уже сделали и отдают в подарок, остальные опции — за отдельную плату. Раньше в этом салоне на параллельные машины гарантию не давали вовсе, предлагая купить ее как страховой продукт, теперь Qashqai реализуют с фирменной гарантией от дилера сроком на год или 20 тыс. км пробега.
В «Автомире» Qashqai найти сложнее: залы заполнены Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Партии Qashqai изначально были значительно меньше, клиенты распробовали модель только сейчас и оперативно смели все экземпляры. Менеджер ждет дальнейшего роста популярности: в активе машины — японская надежность, узнаваемость бренда и цены ниже конкурентов. Переднеприводная Mazda CX-5 стоит от 4,1 млн руб., а Toyota RAV4 с полным приводом — от 4,3 млн. Оставшиеся экземпляры можно пересчитать по пальцам, машины разбирают сразу. На четыре Qashqai установлена «суперцена» 3 460 000 руб. — эти авто закупались до ослабления рубля. Скидки работают по умолчанию: при сдаче старого авто в трейд-ин — до 200 тыс. руб., при оформлении кредита — еще до 250 тыс. Гарантия дилерская, сроком на два года, русификацию сделают за деньги.
Based on: За рулём
Russians find it easier to save up for a used car — according to experts from Auto.ru and hh.ru, the number of salaries needed to buy a used vehicle has decreased. This may indicate some cooling of used-car prices or rising incomes.
«Авто.Ру» и hh.ru пересчитали индекс доступности автомобилей в России. По итогам первой половины 2026 года покупка машины с пробегом стала ощутимо проще, чем годом ранее, причём тренд затронул как отечественные, так и зарубежные марки.
Методика индекса строится на сопоставлении средних цен подержанных Hyundai Solaris и Lada Vesta с медианной зарплатой, которую работодатели указывают в вакансиях. Одна единица индекса соответствует одной такой зарплате в конкретном регионе: чем ниже значение, тем быстрее можно накопить на автомобиль.
В первом полугодии 2026-го на б/у Lada Vesta требовалось 12 медианных зарплат против 14,1 годом ранее. По Hyundai Solaris показатель снизился с 17,2 до 15,1. Основная причина — рост доходов населения при почти неизменных ценах на машины. К концу июня 2026 года медианная зарплата по стране достигла 87,2 тыс. рублей (год назад — 75 тыс.). Средняя стоимость подержанной Lada Vesta осталась на уровне 1,06 млн рублей, а Hyundai Solaris подорожал за год на 1,5% — до 1,31 млн рублей. В начале года индекс превышал среднеполугодовой уровень, но к весне ситуация выровнялась.
Доступность заметно различается по федеральным округам. Быстрее всего накопить на Lada Vesta могли жители Центрального (10,6 зарплаты), Дальневосточного (10,9), Северо-Западного (11,6) и Уральского (13) округов. Дольше копили бы в Сибирском (13,2), Приволжском (13,6), Южном (14,4) и Северо-Кавказском (16) округах.
По Hyundai Solaris расклад практически тот же: лидируют Центральный (12,9), Дальневосточный (13,6), Северо-Западный (14,3) и Уральский (16,2) округа, а замыкают список Сибирский (16,6), Приволжский (17,1), Южный (18,6) и Северо-Кавказский (20,8).
Based on: За рулём