Digest & analysis
What is happening in the car market — and what it means for buying a car from China.
Articles are prepared by the PILICAR editorial team from public sources (each article links to the original). Digest cards are quoted with attribution and an active link (Art. 1274 of the Russian Civil Code). Editorial notes and assessments are the editorial opinion, not a recommendation.
Section
Russia's car market: prices, sales, dealers, parallel imports — plus the fuel agenda: petrol, gas stations, restrictions.
A 33% monthly increase in Russian fuel spending reflects rising gasoline prices and overall car-related costs. For buyers of Chinese cars, this is a signal to factor in growing running costs when choosing a vehicle.
Экосистема «Сбера» для автолюбителей подсчитала, во сколько россиянам обходится содержание личного автомобиля. За первое полугодие 2026 года средний ежемесячный расход составил 13 687 рублей — в эту сумму входят топливо, штрафы, платные дороги, техобслуживание и прочие статьи.
Динамика по месяцам была неровной. Январь показал 13 577 рублей, февраль — 13 171 рубль, март — 13 055 рублей. Затем расходы пошли вверх: апрель дал 13 641 рубль, май — 14 340 рублей, а июнь почти повторил майский уровень — 14 336 рублей.
Отдельно в «Сбере» отметили резкий скачок трат на топливо: за май–июнь они выросли на 33,07%. Помесячная динамика топливных расходов выглядела так: январь–февраль плюс 10,67%, февраль–март минус 1,88%, март–апрель плюс 6,57%, апрель–май минус 3,73%, май–июнь плюс 33,07%. Конкретную сумму топливных трат за полугодие в экосистеме назвать затруднились.
Банк «Русский Стандарт» привёл другой показатель — средний чек на АЗС за первое полугодие, который составил 1483 рубля. В него входят не только бензин, но и продукты, аксессуары, масла, стеклоомывающая жидкость и другие товары. Рекордным по чеку стал февраль — 1528 рублей, далее идут июнь (1513 рублей) и январь (1486 рублей). Минимальное значение зафиксировано в апреле — 1449 рублей.
В банке также обратили внимание на различия по полу и возрасту. Средний чек одной покупки на АЗС у мужчин за полугодие оказался выше, чем у женщин: 1509 рублей против 1414 рублей. Больше всех на заправках тратили водители 41–50 лет — 1599 рублей, следом шла группа 51–60 лет с чеком 1547 рублей, а замыкали тройку автомобилисты 31–40 лет, оставлявшие в среднем 1415 рублей. Меньше всех тратили водители 21–30 лет — 1029 рублей.
Based on: За рулём
In the first half of August, 9 officially represented brands in Russia adjusted prices on new cars. Buyers should note that the pricing situation remains dynamic, so it's worth checking current dealer price lists before purchasing.
В первой половине августа 2026 года рекомендованные розничные цены на новые автомобили изменили девять брендов, официально работающих на российском рынке. Данные мониторинга сайта «Цена Авто» приводит агентство «АВТОСТАТ»; речь идёт о ценах без учёта акций, спецпредложений и допопций.
Сразу несколько моделей подорожали только у одного производителя — Geely. Кроссовер Okavango прибавил в цене 17 тысяч рублей (0,4–0,5% в зависимости от комплектации), Coolray в единственной версии «Эксклюзив» — 35 тысяч (+1,2%), Monjaro в исполнении «Флагман» — 50 тысяч (+1,0%). Сильнее всего вырос Cityray: на 60–80 тысяч рублей, или на 1,9–2,5%.
Остальные восемь марок изменили цены лишь на одной модели, и почти все — в сторону повышения. Максимальный рост зафиксирован у электрического седана АМБЕРАВТО А5: комплектация Comfort подорожала на 750 тысяч рублей (+27,8%), Business — на 725 тысяч (+24,8%). Электрокроссовер Evolute i-JOY стал дороже на 150 тысяч (4,7–5,0%), а Sollers SF1 — на 100 тысяч как в пассажирской (+3,9%), так и в грузовой версии (+4,7%).
Премиальный седан Hongqi H9 прибавил 50 тысяч рублей (+0,9%), кроссовер TENET T4L в стартовой версии Active — 20 тысяч (+0,9%). Минимальные цены на JAECOO J6 и JELAND J6 выросли на 10 тысяч (+0,4%) — в обоих случаях подорожала только начальная комплектация «Актив».
Единственным брендом, пересмотревшим цены в сторону снижения, стал BAIC: седан U5 Plus подешевел на 380–410 тысяч рублей, или на 16,0–16,5%.
Based on: Автостат
Solaris stockpiles are shrinking: at current sales pace they will last less than five months. This could lead to shortages and price increases for the model in the near future.
Бренд Solaris, под которым на петербургском заводе выпускали автомобили из машинокомплектов Hyundai и Kia, столкнулся с заметным снижением продаж. За первые семь месяцев текущего года дилеры реализовали 12 771 машину, тогда как годом ранее за тот же период было продано 13 806 единиц — падение составило около 8%.
Из десятки самых востребованных марок на российском рынке Solaris выбыл: его опередил Jaecoo, продажи которого за тот же срок достигли 14 756 автомобилей.
Производство под маркой Solaris велось в 2024–2025 годах, всего на конвейере собирали четыре модели. Последние машины сошли с линии в декабре прошлого года, а суммарный тираж за весь период выпуска едва превысил 70 тысяч экземпляров.
По оценке специалиста Целикова, на складах и у дилеров сейчас остается порядка 8 тысяч товарных автомобилей. При нынешнем темпе продаж этого запаса должно хватить до конца года, поэтому острого дефицита в ближайшее время не ожидается, хотя фактически речь идет о распродаже накопленного стока.
Based on: За рулём
Эксперт Мамышев перечислил 5 машин, способных проехать 400 тыс. километров
Руководитель компании по автоподбору «Честное авто» Рушан Мамышев назвал несколько бюджетных моделей, способных без серьёзных поломок преодолеть более 400 тысяч километров.
Среди машин B-класса на вторичном рынке эксперт выделяет Volkswagen Polo и Skoda Rapid. По его словам, технически это близкие модели, и самая надёжная комбинация — атмосферный мотор объёмом 1,6 литра в паре с классической автоматической коробкой передач. От турбодвигателей и роботизированных коробок он советует отказаться: они требуют больших вложений и чаще выходят из строя. Ресурс таких автомобилей оценивается в 400–500 тысяч километров. Экземпляры 2015–2019 годов стоят от 1,2 до 1,5 млн рублей, более свежие машины 2020–2022 годов — 1,4–1,8 млн рублей.
Внимания также заслуживают Hyundai Solaris и Kia Rio, выпущенные с 2015 года. Для них рекомендуется связка 1,6-литрового атмосферного двигателя с шестиступенчатой АКП. Перед покупкой стоит проверить мотор: у корейских агрегатов встречаются задиры на стенках блока цилиндров, из-за которых растёт расход масла. Ресурс таких машин — около 400 тысяч километров, а цена исправного экземпляра — от 1,2 до 1,5 млн рублей.
Based on: За рулём
The region is experiencing a shortage of automotive fuel, which may affect gas station prices and fuel availability for car owners in Transbaikalia. Keep an eye on fuel supply developments in the region.
Глава Забайкальского края Александр Осипов обратился к вице-премьеру РФ Александру Новаку с просьбой нарастить объёмы поставок автомобильного топлива в регион. Обращение было передано через официальный канал губернатора в мессенджере.
По словам Осипова, край нуждается не только в большем количестве топлива, но и в более равномерном графике его отгрузок. Ранее правительство РФ фиксировало обострение ситуации с продажами горючего на заправках в ряде субъектов, нефтяные компании принимают дополнительные меры по увеличению отгрузок в наиболее уязвимые регионы.
Хуже всего с обеспеченностью топливом обстоят дела в Краснодарском крае — из-за непрекращающихся атак на нефтеперерабатывающие заводы. В Оренбургской области несколько дней назад был остановлен Орский НПЗ, получивший повреждения после очередного налёта дронов. Губернатор региона Евгений Солнцев заявил, что Оренбуржью придётся перейти на завозное топливо.
Based on: Дром
For buyers of cars from China, this signals that summer offers discounts of up to 30% on the used market, but prices may keep falling toward autumn. If you're not in a hurry, waiting until October could pay off.
Летний период на вторичном рынке автомобилей традиционно считается не лучшим временем для продажи: часть покупателей в отпусках, активность снижается. Однако решение о том, продавать сейчас или ждать осени, зависит от срочности и готовности уступать в цене.
По оценке Александра Короткова из MIGTORG, при отсутствии острой нужды в деньгах разумнее отложить продажу до сентября–октября, когда спрос восстанавливается. Если же автомобиль не относится к ликвидным, для привлечения покупателя придётся опускать цену ниже рыночной и быть готовым к дополнительному торгу. Перед продажей стоит вложиться в предпродажную подготовку — мойку, химчистку салона и полировку, что за 10–20 тысяч рублей освежит вид машины. Важны и качественные фотографии с правильными ракурсами, а также реалистичная оценка вилки цен по аналогичным объявлениям без крайних значений.
Артур Саруханов из Газпромбанк Автолизинг отмечает, что кратковременное оживление вторички возможно в самом конце лета, после чего спрос снова снизится в первой половине осени и вернётся лишь к ноябрю–декабрю. Перед новым годом продавцы обычно сговорчивее, чтобы успеть к дилерским скидкам.
Самостоятельная продажа со звонками и показами занимает заметно больше времени, чем трейд-ин, но дилер оценит машину на 10–20% дешевле. В отдельных случаях разница между рыночной ценой и оценкой дилера достигает 30%. Альтернативой может стать онлайн-аукцион, где за лот конкурируют десятки независимых покупателей, и итоговая цена чаще оказывается выше дилерского предложения. При этом самостоятельная продажа через площадку снижает риск мошеннических схем, а у того же дилера можно приобрести новую машину со скидкой.
Тюнинг вроде обвесов, нестандартных колёс и аудиосистем почти не повышает цену, а за неисправные двигатель или коробку попросят серьёзную скидку. Незначительные поломки лучше сразу указывать в объявлении и закладывать в цену. Иногда ремонт способен навредить: локальные окрасы или новые стёкла покупатели могут воспринять как следы аварийного прошлого.
Based on: За рулём
Chinese-built Skoda Kamiq is now being brought to Russia starting at 1.8 million rubles, which is cheaper than many popular Chinese crossovers. This expands buyer options in the budget segment, though parallel import specifics and warranty service should be considered.
На Дальнем Востоке появилась возможность заказать новый Skoda Kamiq китайской сборки. Машину, выпущенную совместным предприятием SAIC Volkswagen специально для рынка КНР, во Владивостоке предлагают за 1,8 млн рублей. Несмотря на совпадение названия с европейской версией, технически это совершенно другой автомобиль.
Цена Kamiq заметно ниже, чем у прямых конкурентов. Недавно подорожавший Geely Cityray стартует с 2 869 990 рублей, калужский Tenet T4L с августа прибавил 20 тысяч и стоит минимум 2 279 000 рублей, а белорусский Belgee X50+ в базовой комплектации обойдется не дешевле 2 319 990 рублей. Таким образом, разница с ближайшими соперниками достигает почти миллиона рублей.
За 1,8 млн рублей во Владивостоке предлагают исполнение Comfort с климат-контролем, мультирулем, несколькими USB-разъемами, сенсорной медиасистемой, бесключевым доступом, кнопкой запуска двигателя и обогревом боковых зеркал. В Кемерово машину готовы доставить «под ключ» за 1 870 000 рублей, но уже без климат-контроля, люка, бесключевого доступа и кнопки Start/Stop. Казанские дилеры просят около 2 млн рублей за версию с кожаным салоном и полноценным климат-контролем.
Цены растут в зависимости от города: Санкт-Петербург — от 2 045 000, Самара — от 2 190 000, Воронеж — от 2 250 000, Краснодар — от 2 300 000, Пермь — от 2 390 000, Мурманск — от 2 430 000, Брянск — до 2 500 000 рублей. На крупнейших классифайдах в наличии насчитывается около полусотни таких машин. Краснодар предлагает новый Kamiq за 2 400 000, Брянск, Казань и Сочи — за 2,5 млн, Оренбург и Москва — за 2,55 млн, Екатеринбург, Симферополь и Санкт-Петербург — на 50 тысяч дороже. В Стерлитамаке ценник составляет 2 690 000 рублей, а в Воронеже — 2 850 000.
Китайский Kamiq крупнее европейского: длина — 4390 мм, ширина — 1781 мм, высота — 1606 мм, колесная база — 2610 мм. Под капотом установлен только 1,5-литровый 110-сильный атмосферный двигатель серии ЕА211 evo, по конструкции близкий к знакомому россиянам 1,6-литровому мотору CWVA от Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Работает он в паре с шестиступенчатым автоматом, привод — только передний.
Based on: За рулём
The Ulyanovsk company "Forsh" has increased production of large-sized press molds for the automotive industry. This may indirectly affect localization of auto component manufacturing in Russia, but has no direct significant impact on buyers of Chinese cars.
Ульяновское предприятие «Форш» расширило производство крупногабаритных пресс-форм, штампов и специальной оснастки. Такая продукция применяется при изготовлении бамперов, панелей приборов и обивки дверей для автомобилей АВТОВАЗа, КАМАЗа, ГАЗа и УАЗа, а также деталей фюзеляжа пассажирского самолёта Ту-214.
Совокупные вложения в проект достигли 224 млн рублей. Из них 112 млн рублей — льготный заём Фонда развития промышленности по программе «Проекты развития». На эти средства приобретено оборудование, которое обрабатывает детали длиной до 11 метров и массой до 30 тонн с точностью 0,025 мм.
По предварительным оценкам, новый обрабатывающий центр увеличит мощности завода примерно на 10%. В год предприятие рассчитывает выпускать не менее 30 единиц крупногабаритной оснастки.
Based on: За рулём
Electric vehicles account for less than 0.5% of all active taxi permits in Russia. This shows EVs have not yet become a mass choice for commercial taxi use, which is worth considering when assessing demand for Chinese EVs in this segment.
Электромобили занимают крайне малую долю в российском такси. По данным реестра на апрель 2026 года, на электротяге там числится около 4 тысяч машин — это менее 0,5% от примерно 950 тысяч действующих разрешений на работу в такси. Такие цифры привёл директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков.
Лидером среди электрокаров в такси стал отечественный седан Evolute i-PRO: зарегистрировано 1,8 тысячи таких экземпляров. Второе место с трёхкратным отставанием занимает китайский FAW Bestune Nat (610 машин), третье — японский хэтчбек Nissan Leaf (550 штук). В действующем парке также встречаются электромобили марок АМБЕРАВТО, Tesla, BYD, Hongqi, Zeekr, Volkswagen и других, однако многие из них представлены в единичных количествах.
В последнее время таксопарки, особенно московские, активно пополняются электрическими компактвэнами UMO 5. Их сборку на заводе «Москвич» организовала компания EVM совместно с Яндексом; модель построена на базе GAC Aion Y Plus и ориентирована именно на такси. С марта на учёт встало более 900 таких машин, но сколько из них получили разрешение на работу в такси, неизвестно.
Целиков напомнил о нюансе в законе о такси: для самозанятых водителей на собственных нелокализованных автомобилях действует переходный период с региональными квотами (до 25% парка) до 2033 года. Поэтому, помимо машин из перечня, разрешения будут и у других водителей.
Based on: Автостат
A nearly new Toyota Land Cruiser 200 with about 11,000 km on the odometer is now listed in Russia for 8.65 million rubles. For buyers, this shows that premium SUVs with low mileage remain available on the Russian secondary market.
На вторичном рынке столичного региона появился Toyota Land Cruiser 200 в дизельном исполнении Brownstone. Автомобиль выпущен в 2014 году, однако пробег составляет всего 11 358 километров, что делает его практически новым.
Продавец оценил внедорожник в 8,65 млн рублей. В объявлении указано, что состояние машины полностью соответствует пробегу, осмотр возможен в Москве на юго-западе города, а обращения от салонов не рассматриваются.
Под капотом установлен 4,5-литровый дизельный двигатель мощностью 235 лошадиных сил, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Автомобиль оснащён полным приводом. Салон отделан коричневой кожей в лимитированном исполнении Brownstone.
Судя по опубликованным фотографиям, внедорожник не подвергался серьёзному износу: и интерьер, и кузов находятся в состоянии, близком к идеальному.
Based on: За рулём
When buying a car from the EU, even checking the taxpayer ID and paying through a bank do not guarantee safety: scammers disguise the sale of non-existent cars as legitimate deals. Buyers should additionally verify the actual existence of the vehicle and its documents.
В компании UserGate uFactor рассказали о новой схеме обмана при покупке подержанных автомобилей из Европы. Отличие от прежних методов в том, что мошенники больше не уклоняются от проверок, а наоборот, сами предлагают покупателям проверить ИНН, ОГРН и КПП, показать договор юристу и провести оплату через банковскую кассу с официальным платежным поручением. Проверка юрлица заранее встроена в сценарий и не разрушает легенду.
Действуют аферисты через соцсети. Жертве обещают машину из Европы в хорошем состоянии по цене заметно ниже рыночной. Автомобиль якобы находится на «таможенной площадке» на границе Литвы и Белоруссии, поэтому показать его лично продавец не может. Договор с реквизитами реального юрлица не подтверждает ни существования конкретного авто, ни связи получателя денег с продажей.
Особую опасность представляет компрометация ресурсов настоящих автосалонов. Взломав корпоративную почту, CRM-систему, сайт или аккаунты, злоумышленники отправляют сообщения с подлинного адреса известной компании. Дополнительно используются сайты-клоны в поисковой выдаче и каналы в мессенджерах с накрученными либо ранее угнанными подписчиками.
Эксперты отмечают, что наличие договора с реквизитами реального юрлица или предложение оплатить через банк больше не гарантируют безопасность сделки. Покупателям советуют скептически относиться к слишком выгодным предложениям и проверять не только документы компании, но и сам факт существования автомобиля.
Based on: За рулём
The article compares used Japanese motorcycles from the 90s with new Chinese models, listing pros and cons of each. For buyers, this is a useful guide when choosing between proven classic bikes with mileage and new budget Chinese models.
Российский рынок мототехники сегодня предлагает покупателю два принципиально разных варианта: подержанную японскую классику и новую технику из Китая. По данным 110km.Ru, выбор между ними определяется не столько техническими параметрами, сколько отношением владельца к мотоциклу.
Японские Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki конца девяностых по-прежнему ценятся за живучесть: при должном уходе их двигатели выхаживают сотни тысяч километров. Для многих байкеров такая техника — не просто транспорт, а целая культура с узнаваемым звуком и характером каждой модели. Отдельные редкие экземпляры в хорошем состоянии со временем даже дорожают.
Однако возраст даёт о себе знать. Пожилой мотоцикл наверняка сменил нескольких владельцев, пережил аварии и ремонты. Даже исправный мотор не гарантирует, что проводка не подгнила, тормозные шланги не потеряли эластичность, а скрытые дефекты не проявятся в самый неподходящий момент. Перед сезоном часто приходится вкладываться в доводку, а поиск редких запчастей превращается в долгий квест по разборкам и зарубежным заказам.
Китайская техника за последние годы заметно изменилась. Крупные заводы сделали ставку на автоматизацию и контроль качества, поэтому даже недорогие модели получают двухканальную ABS, светодиодную оптику, TFT-дисплеи и USB-разъёмы — опции, которые раньше встречались лишь на дорогих туристических байках. Запчасти благодаря унификации часто взаимозаменяемы, их легко найти у дилеров или на маркетплейсах, а доставка занимает считанные дни.
Финансовая сторона тоже важна. Подержанный «японец» обычно продаётся с рук, и нужна вся сумма сразу. Новый китайский мотоцикл в салоне можно взять в кредит до пяти лет или в рассрочку — около 70% новых мотоциклов сейчас покупают именно так. Выросла и ликвидность китайских брендов: CFMOTO, Regulmoto и Motoland уже сформировали репутацию, и их байки охотно берут даже после нескольких лет эксплуатации.
В итоге всё сводится к приоритетам. Если мотоцикл — часть образа жизни, а владельцу нравится самому возиться с техникой и искать редкие детали, японская классика оправдана. Если же байк нужен прежде всего как транспорт с гарантией, современной безопасностью и предсказуемым сервисом, новый китайский мотоцикл выглядит рациональнее — в нём меньше романтики, но больше комфорта и спокойствия.
Based on: За рулём
Experts forecast the Russian used-car market at 3.3 million vehicles in the second half of 2026. This is a reference point for those planning to buy or sell a used car during that period.
Аналитики «Автостата» ожидают, что во втором полугодии 2026 года ежемесячные продажи подержанных машин в России удержатся в диапазоне 530–570 тысяч сделок. Такой прогноз озвучил заместитель начальника отдела аналитики агентства Виктор Пушкарев, оговорившись, что сценарий справедлив при отсутствии резких сдвигов в геополитике и экономике.
По оценке Пушкарева, второе полугодие может оказаться заметно активнее первого: объем продаж за этот период он оценивает примерно в 3,3 млн автомобилей с пробегом, что примерно на 14% выше результата первых шести месяцев. Итог всего 2026 года, по его расчетам, может составить около 6,2 млн сделок — то есть выйти на уровень, близкий к прошлогоднему.
Похожей точки зрения придерживаются и в «Рольфе». Директор по продажам автомобилей с пробегом Вадим Черноусов прогнозирует по итогам года 6,2–6,4 млн сделок на вторичном рынке, допуская либо результат на уровне прошлого года, либо умеренный рост в пределах 3–5%. Андрей Гришаков из ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» при сохранении текущих экономических параметров рассчитывает на прирост в 5–7% во втором полугодии, сопоставимый с динамикой первых шести месяцев.
СЕО маркетплейса FRESH Юрий Чистов не исключает, что во второй половине года кредиты станут менее доступными — как по ставкам, так и по требованиям к заемщикам. В таком случае ускорения рынка ждать не стоит.
Коммерческий директор сети «Прагматика» Александр Шапринский среди драйверов роста называет высокие цены на новые машины, сезонный спрос на бюджетные автомобили летом и осенью, а также растущий интерес к китайским брендам. Сдерживающими факторами он считает дефицит ликвидных машин и снижение интереса к автомобилям с высоким расходом топлива.
Based on: За рулём
Solaris sales in Russia dropped sharply: only 1,490 new cars of the brand were registered in July. This signals weakening demand for the brand, which is worth considering when choosing a car in terms of liquidity and resale value.
Продажи марки Solaris в России резко сократились. По данным «Автостата», в июле на учет встало лишь 1490 новых автомобилей этого бренда — на 55% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года.
Напомним, что под маркой Solaris холдинг АГР выпускал на бывшем заводе Hyundai Motor в Санкт-Петербурге переименованные модели Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio и Rio X. По неофициальным данным, производство этих автомобилей на площадке в Сестрорецке уже несколько месяцев не ведется из-за исчерпания запасов комплектующих.
Глава «Автостата» Сергей Целиков отмечает, что у дилеров на складах остаются непроданными около восьми тысяч Solaris разных моделей — таких запасов хватит до конца года.
За январь — июль 2026 года в России реализовано 12 771 автомобиль Solaris, что на 8% меньше, чем годом ранее. Бренд покинул топ-10 самых популярных легковых марок.
Based on: Дром
The China-built Nissan Sylphy Classic is now on sale in Russia from 1.45 million rubles. For buyers, this is an affordable Japanese sedan with a proven engine, supplied via parallel import from China.
На российском рынке появился Nissan Sylphy Classic китайской сборки — бюджетный седан, который привозят под заказ. Базовая цена стартует примерно с полутора миллионов рублей.
В Тюмени, Новосибирске и Владивостоке машину предлагают за 1 450 000–1 480 000 рублей. В стандартное оснащение входят две фронтальные подушки, стальные 16-дюймовые диски с колпаками, галогеновая оптика, электропривод и электрорегулировка зеркал, кондиционер, электростеклоподъемники на всех дверях и бортовой компьютер. Мультимедиа с сенсорным экраном есть не во всех экземплярах — иногда её докупают отдельно.
На фоне конкурентов цена выглядит привлекательно: Lada Vesta в седане 2026 модельного года в базовой версии с вариатором стоит от 1 631 000 рублей, Changan Alsvin — от 1 889 900 рублей, а Belgee S50 с автоматической коробкой — минимум 2 039 990 рублей.
Разброс цен по регионам заметный. В Набережных Челнах доставка обойдётся в 1 580 000 рублей, в Благовещенске — в 1 650 000 рублей, в Омске — в 1 850 000 рублей, в Москве — около 1 950 000 рублей. Есть и машины в наличии: во Владивостоке новый Sylphy Classic выставлен за 1 800 000 рублей, в Барнауле — за 2 160 000 рублей, а в Екатеринбурге пара автомобилей ждёт покупателей по цене от 2 450 000 до 2 717 000 рублей.
Под капотом — единственный вариант: безнаддувный 1,6-литровый мотор, выпускающийся с 2005 года, мощностью 122 л.с. и 135 Нм крутящего момента. Агрегаты этого семейства (индекс HR16DE) ставились на Renault Duster, Logan, Sandero, Kaptur и Arkana, а также на Lada Vesta и XRAY. Конструкция простая и консервативная: однорядная цепь ГРМ, усиленные опоры и поршневые кольца, распределённый впрыск MPI, без турбины и гидрокомпенсаторов.
Ранее Sylphy Classic попадал в рейтинг самых надёжных автомобилей Китая по версии местного подразделения J.D. Power — в своём сегменте модель показала наименьшее число проблем на сотню машин.
Based on: За рулём
When choosing fuel, it's important to consider not only the octane number but also the ecological class: AI-92 class 5 may be preferable to AI-95 class 3 if the automaker requires a specific class to maintain warranty coverage. Always check the manufacturer's recommendations before refueling.
Выбор между бензином АИ-92 пятого класса и АИ-95 третьего класса зависит прежде всего от возраста и модели автомобиля. Топливо стандарта Евро-3 применялось в России до 2013 года, поэтому владельцам машин тех лет выпуска или чуть моложе, а также моделей, спроектированных ещё раньше, можно не вникать в эти тонкости. Средний возраст российского автопарка, по данным «Автостата», составляет 17 лет, так что значительная часть водителей с такой дилеммой не столкнётся.
Для современных автомобилей требования строже. В руководстве по эксплуатации Lada Vesta указано, что допускаются только неэтилированные бензины с октановым числом 92, 95 и 98 по исследовательскому методу, при этом предпочтительным считается топливо с октановым числом 95 — оно обеспечивает номинальные показатели мощности, динамики, экономичности и токсичности. Бензин с октановым числом 92 разрешён лишь как временная альтернатива. Из этого следует, что топливо класса 3 заливать не стоит.
В то же время для некоторых моделей, например Tank, предписано топливо с октановым числом 92, причём о классах в инструкции ничего не сказано. Аналогичная ситуация и с автомобилями Exeed.
Вопрос гарантии в представительствах компаний комментируют неохотно, но отдельные ответы всё же получены. Представитель Changan пояснил, что случай может быть признан негарантийным, если экспертиза установит связь неисправности двигателя с эксплуатацией на топливе ненадлежащего качества, в том числе более низкого класса. Требования к топливу зафиксированы в руководстве по эксплуатации, а ответственность за выбор бензина и его качество лежит на владельце. Проверить качество конкретной партии можно по паспорту, который предоставляется на АЗС.
Обозреватель «За рулём» Михаил Колодочкин отмечает, что единого ответа для всех машин нет — у каждого автомобиля своя инструкция. При этом от избытка серы лучше держаться подальше: она провоцирует коррозию деталей, страдают вкладыши и нейтрализатор. Топливо класса 3 мотор какое-то время потерпит, а вот класс 2 — уже нет.
Based on: За рулём
The average age of Russia's passenger car fleet has stabilized at 15.4 years — the fleet has stopped aging. For buyers this means the used market still has many older cars, while demand for new and fresh Chinese vehicles remains.
Агентство «АВТОСТАТ» обновило данные о возрастной структуре легкового парка России. По состоянию на 1 июля 2026 года средний возраст легковых автомобилей в стране составил 15,4 года. Как отметил директор агентства Сергей Целиков, за последний год этот показатель не вырос — парк не постарел.
Разброс по регионам значительный. Самые молодые машины зафиксированы в Москве — в среднем 11,5 года. В Санкт-Петербурге показатель выше: 12,4 года. На противоположном полюсе — Дальневосточный федеральный округ, где средний возраст достигает 21,8 года.
Прослеживается общая закономерность: чем ближе к центру страны, тем моложе автомобили. В Сибири средний возраст составляет 18,7 года, на Северном Кавказе — 15,9 года, на Юге — 15,7 года, на Урале — 15,1 года, на Северо-Западе — 14,4 года.
В Центральном и Приволжском федеральных округах средний возраст одинаков — 13,9 года. При этом, если исключить Москву из расчётов по ЦФО, показатель заметно вырастет, и тогда Поволжье выйдет на первое место среди федеральных округов, обращает внимание эксперт.
Общая численность легкового парка страны на середину текущего года достигла 47,74 млн единиц. Подробные данные по всем зарегистрированным транспортным средствам приведены в отчёте «Парк ТС в РФ на 01.07.2026 г.».
Based on: Автостат
Demand for personal EV chargers in Russia has doubled, especially after fuel supply disruptions since June. This indicates growing Russian interest in EVs and hybrids as an alternative to conventional cars.
В России вдвое вырос спрос на персональные зарядные устройства для электромобилей и гибридов. Данные приводит Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ). Наиболее заметной тенденция стала с июня текущего года, когда начались перебои с поставками топлива.
Чаще всего покупатели выбирают недорогие медленные станции мощностью 7 кВт, позволяющие зарядить машину за ночь. В основном это устройства китайского производства. Как отмечает председатель ассоциации Армен Сафарян, среди них встречаются как надёжные бренды, так и компании с сомнительной репутацией в части электробезопасности, чья продукция продаётся через маркетплейсы.
Персональные зарядки приобретают владельцы электрокаров и подключаемых гибридов. Рост подстегнул спрос на автомобили Evolute, Geely и GAC — эти модели поставляются без штатных зарядных устройств, которые приходится докупать отдельно.
По опросу АПОЭ, проведённому в конце прошлого года, 59% владельцев электромобилей и 47% обладателей подключаемых гибридов заряжали машины дома или на подземной парковке, используя личную станцию либо штатный кабель, подключённый к бытовой розетке на 220 В.
С начала июня посещаемость общественных зарядных станций выросла на 15–20% и держится на этом уровне. Основной прирост дали владельцы гибридов, которые стали чаще заряжаться и передвигаться преимущественно на электротяге. При этом возросший спрос не создаёт существенной нагрузки на электросети: гибриды заряжаются недолго и потребляют 20–40 кВт·ч, тогда как полноценному электромобилю нужно около 80 кВт·ч.
Based on: Автостат
The news covers factors affecting car depreciation on the secondary market. For buyers of Chinese cars, this is a reminder that any new vehicle, including Chinese brands, loses value in its first year — worth factoring in when planning a resale.
Новый автомобиль за первый год владения может потерять от 5 до 30% своей стоимости в зависимости от модели. Такую оценку привел руководитель одного из автосервисов сети Fit Service Андрей Кузин.
Наиболее ходовые и ликвидные машины обычно дешевеют на 5–20% за год. Редкие комплектации или автомобили брендов с неопределенными перспективами на российском рынке теряют за тот же срок 20–30% и более.
Точной универсальной формулы расчета нет: рынок нестабилен из-за скачков цен, обновления модельных рядов и меняющихся условий работы. Одни популярные модели держат цену хорошо, другие обесцениваются быстро.
При покупке на вторичном рынке покупатели учитывают не только ценник, но и будущие расходы после окончания гарантии. Если для машины сложно найти кузовные детали или оптику, это сразу отражается на ее стоимости.
Тем, кто планирует продать автомобиль через год-два, эксперт советует соблюдать регламент сервисного обслуживания и сохранять все заказ-наряды, даже если электронная история не ведется. Это помогает удержать остаточную цену машины.
Based on: За рулём
The construction of a transmission plant in Yelabuga with Chinese partner Etijey Rus may strengthen localization of auto component production in Russia. For buyers, this could mean more stable supplies and reduced dependence on imported transmissions.
Холдинг АГР запускает в Елабуге производство автомобильных трансмиссий. Новое предприятие получит название АГТ, руководить им будет Ильдар Хисматуллин, ранее работавший в группе «Соллерс».
Партнёром по проекту выступит компания «Этиджей Рус», связанная с одним из китайских производителей автокомпонентов. На площадке планируют выпускать полный набор узлов трансмиссии: сцепления, коробки передач, карданные валы, раздаточные коробки и другие элементы.
Общий объём инвестиций в создание завода оценивается в 4,5 млрд рублей. АГР владеет бывшими автозаводами Hyundai, GM и VW и выпускает автомобили под марками Solaris, Tenet, Tenet Plus, Jeland и Esteo.
Based on: Дром