BYD overhauls overseas brand structure, betting on channel integration and flash charging network
BYD will integrate its Dynasty and Ocean lineups into the BYD brand overseas, merge operations for Denza and Fang Cheng Bao, and keep Yangwang independent. For details, please visit CnEVPost.
BYD перестраивает структуру брендов на зарубежных рынках. Линейки Dynasty и Ocean будут интегрированы в единый бренд BYD, операционное управление Denza и Fang Cheng Bao объединят, а Yangwang сохранит независимый статус. Об этом рассказал Ли Юньфэй, гендиректор BYD по бренду и связям с общественностью, в интервью The Paper.
Реорганизация направлена на концентрацию ресурсов и упрощение восприятия брендов за пределами Китая. Внутри страны Dynasty и Ocean входят в BYD, но имеют раздельные дилерские сети и менеджмент. На экспортных рынках, где китайские электромобили только завоёвывают узнаваемость, избыток суббрендов может размывать маркетинговые усилия и усложнять позиционирование.
Объединение Denza и Fang Cheng Bao призвано повысить эффективность в премиальном и нишевом сегментах. Denza уже представлена в Европе, Fang Cheng Bao ориентирована на персонализированные и внедорожные модели. Совместная операционная платформа за рубежом должна ускорить формирование дифференцированного образа. Yangwang остаётся самостоятельным — он выполняет роль технологического флагмана, демонстрируя возможности BYD в электроприводах, шасси и интеллектуальных системах.
Реструктуризация за рубежом перекликается с внутренними изменениями: ранее СМИ сообщали, что BYD переводит суббренды на самоокупаемость — каждый бренд будет оплачивать использование корпоративных ресурсов (R&D, производство, закупки) самостоятельно. Это может изменить прежнюю централизованную модель, при которой все модели разрабатывала единая инженерная академия.
Ли Юньфэй подтвердил, что план продаж BYD за рубежом на 2026 год составляет 1,5 млн машин. В первом полугодии уже реализовано 790 тыс. — для сравнения, за весь 2025 год было продано 1,04 млн. В июне экспорт достиг рекордных 175 349 пассажирских NEV, что составило более 43% от всех продаж компании за месяц. Продажи первого полугодия за рубежом выросли более чем на 70% год к году.
На этом фоне внутренний рынок Китая демонстрирует спад: продажи BYD в КНР в первом полугодии упали почти на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ценовая война и нестабильный спрос подталкивают компанию активнее наращивать долю экспорта. В долгосрочной перспективе BYD рассчитывает выйти на паритет внутренних и зарубежных продаж — по 50% от общего объёма.
Параллельно BYD намерен построить за рубежом 6 000 станций быстрой зарядки к концу марта 2027 года, чтобы поддержать растущий парк своих электромобилей за пределами Китая.
Based on: CnEVPost
-(5).jpg)
-(5).jpg)
.jpg)
