Розница просела, опт вырос
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), за 1–11 октября розничные продажи новых энергетических автомобилей (NEV) в Китае составили 281 тыс. штук — на 13% меньше, чем годом ранее, и на 7% ниже показателя за аналогичный период сентября. С начала года в рознице реализовано 8,04 млн NEV, что также на 13% меньше, чем за тот же отрезок прошлого года.
Опт оказался устойчивее: за 1–11 октября автопроизводители отгрузили 301 тыс. NEV — на 6% больше год к году, но на 11% меньше, чем в те же дни сентября. С начала года оптовые продажи достигли 11,75 млн машин (+9%). Доля NEV в опте поднялась до 78,1%, что ассоциация связывает с продолжающимся экспортом.
Проникновение и общий рынок
Доля NEV в рознице за 1–11 октября составила 61,2% — ниже сентябрьского рекорда в 67,0% и заметно ниже 70,3%, зафиксированных в первые 13 дней сентября. В сентябре розничные продажи NEV упали на 16,7% год к году — это девятый месяц снижения подряд; если по итогам октября роста не будет, он станет десятым.
Розница всех легковых автомобилей за 1–11 октября — 459 тыс. штук, минус 24% год к году, но плюс 7% к тому же периоду сентября. С начала года продано 13,79 млн машин (-22%). Опт легковых автомобилей за 1–11 октября — 385 тыс. (-18% год к году, -15% к сентябрю), с начала года — 20,12 млн (-6%).
По неделям
В первую неделю октября (1–7-е), совпавшую с праздниками по случаю Дня образования КНР, среднесуточная розница составила 32 651 автомобиль — минус 25% год к году и минус 10% к сентябрю. Во вторую неделю (8–11 октября) показатель вырос до 57 589 машин в день: минус 22% год к году, но плюс 32% к сентябрю. Среднесуточный опт в 1–7 октября — 20 582 автомобиля (-32% год к году, -44% к сентябрю), 8–11 октября — 60 246 (-7% год к году, +23% к сентябрю).
Что говорят в CPCA
Ассоциация отмечает, что из-за переноса Праздника середины осени на конец сентября в октябре больше рабочих дней для продаж, а поток посетителей в салонах постепенно восстанавливается. Поддержку рынку оказывают автошоу к национальному празднику, местные субсидии и сезонные акции производителей, однако восстановление остаётся умеренным. За первые две недели октября выпуск бензиновых автомобилей сократился на 51%, а их опт — на 53%, что давит на общие продажи.
CPCA также указывает: у большинства NEV-брендов сейчас нет сильных бестселлеров, но заводы вынуждены держать стабильный выпуск. Продажи и заказы у многих производителей стали привязаны к плановым показателям — цели по отдельным моделям нужно выполнять даже без очереди заказов, что немного улучшило прямую розницу в первые две недели и дало необычно высокое проникновение NEV. Ранее ассоциация прогнозировала, что в октябре доля NEV останется выше 65%, поскольку субсидии по трейд-ину в этом году смещены на вторую половину года, тогда как годом ранее их постепенно сворачивали в октябре. Доля Tesla выросла до 6,0%, а Li Auto и Nio выбыли из топ-10 по розничным продажам NEV.