В сентябре 2026 года покупатели новых легковых автомобилей в России потратили в салонах 417,5 млрд рублей. Это на 7,1% больше, чем в августе (389,7 млрд), и на 1,5% выше результата сентября 2025-го (411,4 млрд). За девять месяцев финансовая емкость рынка составила 3,32 трлн рублей — на 15,8% больше, чем за тот же период прошлого года. Подсчеты выполнили специалисты «Газпромбанк Автолизинга» совместно с агентством «Автостат».
Массовый сегмент растет, премиум сокращается
В массовом сегменте за месяц реализовано 111,4 тыс. машин — на 0,6% больше, чем годом ранее, на 317,8 млрд рублей (+2%). Доля массовых автомобилей в общих затратах увеличилась с 75,7 до 76,1%. Премиальный и люксовый сегменты, напротив, снизились: 11,4 тыс. единиц (-5%) и 99,7 млрд рублей (-0,2%), а их доля в денежной емкости уменьшилась с 24,3 до 23,9%.
Отечественные марки впервые преодолели 30%
На автомобили российских брендов в сентябре пришлось 127,3 млрд рублей — почти вдвое больше, чем год назад (+96,9%). Их доля в структуре затрат выросла с 15,7 до 30,5%, впервые превысив 30%. По деньгам первое место сохранили китайские марки — 40,2%, хотя годом ранее было 51,9%. На новые автомобили из Китая потратили 167,9 млрд рублей, что на 21,4% меньше, чем в сентябре 2025-го.
Долю нарастили и японские бренды — с 8,3 до 11,4% (47,7 млрд рублей, +39,5%). Европейские марки заняли 12% против 14,1% (50,2 млрд рублей, -13,8%), корейские — 1,7% против 3,1% (7,2 млрд рублей, -43,2%), американские — 0,9% против 1,2% (3,7 млрд рублей, -25,9%).
В штуках лидируют российские марки — 56 тыс. автомобилей, следом идут китайские с 44,2 тыс. Все остальные вместе заняли менее 20% продаж, ни одна из групп не дотянула до 10 тыс. единиц.
Кроссоверы и B-класс
Самым востребованным остается сегмент SUV: 89,8 тыс. машин и 338,6 млрд рублей, или 73,1% рынка в количественном и 81,1% в денежном выражении (годом ранее — 73,8% и 81,5%). У автомобилей B-класса показатели выросли: доля в продажах — с 16,5 до 17,7%, в затратах — с 7,6 до 8,1%. За месяц продано 21,8 тыс. таких машин на 33,8 млрд рублей. На прочие сегменты пришлось менее 3% и по количеству, и по деньгам.
По словам руководителя стратегических проектов «АВТОСТАТ» Дмитрия Ярыгина, сентябрь стал месяцем с максимальным в 2026 году объемом продаж новых легковых машин — 122,8 тыс. единиц, однако потраченная сумма не превысила июльский рекорд года в 424 млрд рублей. Он связывает это со смещением спроса в сторону отечественных брендов, которые в среднем дешевле китайских аналогов. Директор департамента продаж «Газпромбанк Автолизинг» Николай Фомин отмечает, что на российские марки пришлось более 45% продаж, тогда как на китайские — 36%, в том числе за счет выхода новых локальных брендов на базе китайских моделей, таких как Tenet, Jeland, Evolute, Esteo и Volga.