После ухода зарубежных производителей иномарки в России по-прежнему доступны — во многом благодаря параллельному импорту, который открывает путь почти к любой модели. Однако выбор покупателей за последние годы заметно сместился.
Как отмечает основатель столичного автосалона E.N. Cars Евгений Забелин, клиенты всё чаще отдают предпочтение премиальным китайским машинам, а не европейским или японским. В числе лидеров продаж он называет Changan Nevo Q05, Lynk & Co 900 и Geely Coolray.
Прежние фавориты при этом теряют позиции. Спрос на Toyota остаётся крайне низким, Volkswagen заказывают нечасто, а на семейство ID.Era заявок нет вовсе, резюмировал эксперт в разговоре с Quto.ru.
Ранее издание «За рулём» сообщало, что корейские автомобили также теряют популярность на российском рынке.