Страховщики сравнили стоимость восстановления кроссоверов разных марок по выплатам каско за январь–июль 2026 года. По данным «Росгосстраха», ремонт европейской машины после страхового случая обходится в среднем на треть дороже, чем аналогичного китайского автомобиля. Разрыв с корейскими моделями минимален — около 2%.
При этом частота обращений распределяется иначе. Китайские кроссоверы попадали в страховые случаи почти в семь раз чаще европейских и корейских конкурентов. В компании это связывают с изменением структуры российского автопарка: среди относительно новых машин теперь преобладают бренды из КНР.
Более высокая цена ремонта европейских авто объясняется, в частности, усложнившейся логистикой и необходимостью заказывать отдельные комплектующие. Для распространённых европейских, японских и корейских моделей запчасти обычно остаются доступными, тогда как сложности чаще возникают с новыми и технологичными машинами.
Дорогой ремонт возможен и у китайских автомобилей с большим числом электронных систем. К примеру, повреждённый передний бампер некоторых моделей нельзя отремонтировать и перекрасить — его меняют целиком, чтобы не нарушить работу встроенных радаров и датчиков.
Отдельно страховщики предупреждают о китайских электромобилях и гибридах: при повреждении тяговой батареи в ДТП стоимость восстановления может вырасти настолько, что ремонт признают экономически нецелесообразным.