Эксперты советуют оценивать целесообразность содержания машины старше 15 лет по трём параметрам: пробегу, расходам и состоянию кузова. Если пробег укладывается в 200–250 тысяч километров, а обслуживание обходится в 30–40% рыночной стоимости автомобиля, своевременный сервис позволяет и сэкономить, и продлить ресурс техники.
Сигналами к расставанию называют сквозную коррозию несущих элементов, а также ситуацию, когда оригинальные детали стоят почти столько же, сколько сама машина. В таких случаях дальнейшие вложения теряют смысл.
Многое зависит от модели. Для массовых автомобилей, у которых есть оригинальные запчасти или аналоги, ремонт остаётся рациональным и после 15 лет эксплуатации. Для редких и премиальных марок с дефицитом комплектующих покупка новой машины выглядит более оправданной.
Дополнительный аргумент в пользу замены — ожидаемое подорожание сервисного обслуживания в 2026 году. По оценкам «АвтоСпецЦентра», оно составит 10–15%.
По мнению специалистов «Автовзгляда», при решении судьбы старого автомобиля стоит опираться на конкретные цифры, а не только на возраст: пробег, затраты на обслуживание, состояние кузова и опыт других владельцев. Часть водителей выбирает подержанные машины из расчёта, а не из экономии — японские или немецкие иномарки при должном уходе способны служить долго без крупных вложений.