Разговоры о том, что бензин с октановым числом 100 способен прожечь клапаны в двигателе, рассчитанном на более низкие сорта, не имеют под собой оснований. Об этом свидетельствует сама методика определения октанового числа.
ОЧ устанавливают, сопоставляя интенсивность детонации проверяемого топлива с эталонным, у которого октановое число фиксировано. Референсную смесь готовят из двух углеводородов с известными показателями — n-гептана (ОЧ = 0,0) и изооктана (ОЧ = 100,0).
Причиной заблуждения нередко становится то, что за бензин с ОЧ 100 принимают чистый изооктан. Он действительно воспламеняется медленнее. Но настоящий «сотый» бензин — это не одно вещество, а набор групп углеводородов разного химического состава, а не исключительно изооктан. Так что поводов для опасений нет.
Ранее издание уже разбирало, сказывается ли октановое число на экономичности мотора, а также объясняло, что опаснее для двигателя под АИ-95 класса 5 — 92-й класса 5 или 95-й класса 3.