Эксперты журнала «За рулем» отобрали 40 проб бензина и дизтоплива на заправках в 15 регионах России и проверили их в лаборатории МИЦ ГСМ. Поводом стало разрешение выпускать и продавать топливо ниже класса К5 — вплоть до К2. Опасения, что сети массово перейдут на дешевое низкокачественное горючее, по итогам проверки не подтвердились.
Напомним нормативы по сере: для К5 допускается не более 10 мг на килограмм, для К4 — до 50 мг/кг, для К3 — до 150 мг/кг, для К2 — до 500 мг/кг. По паспортам большинство проверенных точек продавало именно К5. Класс К4 в документах обнаружился только в двух случаях: АИ-92 на «Татнефти» в Москве и АИ-95 на несетевой заправке во Владимирской области. При этом татнефтевский АИ-92-К4 при разрешенных 50 мг/кг содержал 12 мг/кг.
Лабораторный анализ зафиксировал расхождение с заявленным пятым классом на шести АЗС из 40, еще три оказались на верхней границе норматива. Существенное превышение нашли дважды: «Фаворит» в Подмосковье при декларации К5 показал 83 мг/кг, что соответствует третьему классу, а «НТК Нефть» в Калужской области — 169 мг/кг, то есть уровень К2.
Обозреватель «За рулем» Кирилл Милешкин отметил, что топливо на заправках продается разное: подвели в первую очередь безымянные точки, но вопросы есть и к брендовым. Он также указал, что экспресс-тест нельзя считать полноценным — проверялось только содержание серы.
Полный разбор того, где встречается топливо низкого качества, опубликован в ноябрьском номере журнала «За рулем» (№ 11 за 2026 год).