На 37-й неделе года в России продали 25 353 новых легковых автомобиля. Неделей ранее показатель был рекордным для сезона — 30 016 машин, то есть спад составил 15,5%. Такие данные привёл генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков в своём Telegram-канале.
Профессор кафедры логистики Финансового университета при Правительстве РФ, д.э.н. Надежда Капустина считает, что предпосылки для традиционных декабрьских распродаж сохраняются: дилерам нужно реализовать машины уходящего модельного года, закрыть годовые планы и побороться за «остывающего» покупателя. Тем, кто планировал покупку, она советует следить за предложениями уже сейчас и быть готовыми к сделке до конца года — по её мнению, после исчерпания складских запасов и вступления в силу новых условий ценовое дно, скорее всего, останется позади.
Стратег и советник собственников бизнеса Никита Малов полагает, что смысл ждать распродаж есть только у марок с переполненными складами, и признак этого один: дилер сам предлагает скидку до того, как покупатель о ней спросил. Общего снижения цен по рынку он не ожидает: ценники стоят уже полгода, а осенью на них давит курс — рубль с начала лета подешевел с 71,5 до 84 за доллар. При таком курсе следующий шаг цен, по его словам, скорее вверх.
Малов обращает внимание, что дорожает и владение автомобилем. Годовой полис каско по данным Росстата стоит 90 197 рублей против 72 591 рубля годом ранее — рост 24%. Мойка подорожала на 22%, шиномонтаж — на 16%, регулировка схода/развала — на 10%. Единственная позиция, которая почти не изменилась, — цена шин: плюс 0,8% за год, 5419 рублей за штуку.
Исходя из этого, при выборе между двумя машинами за одну сумму Малов советует считать год владения: разница в каско между классами за три года, по его оценке, съедает больше, чем скидка при покупке.