По итогам сентября 2026 года лидером среди китайских производителей новых энергетических автомобилей (NEV) остался BYD: за месяц компания реализовала 456 713 легковых машин по всему миру. Из этого объёма 273 143 пришлись на электромобили, а 183 570 — на подзаряжаемые гибриды. Экспорт за тот же период составил 180 700 автомобилей, а суммарные продажи за девять месяцев 2026 года достигли 3 078 490 единиц.
Второе место занял Leapmotor с результатом 105 656 поставок, что на 59% больше, чем годом ранее. За рубежом бренд продал 27 000 машин, а накопленный итог с начала года — 665 539 автомобилей, то есть 66,7% от годового плана в 1 млн единиц.
Замыкает первую тройку Changan Nevo с 45 607 зарегистрированными поставками. Далее следуют Xpeng (41 256 машин, +5% год к году; всего 284 367, включая 118 390 в третьем квартале, что составляет 51,7% годового плана) и Xiaomi — около 40 000 единиц, из которых более 10 000 пришлось на кроссоверы Skynomad. С января по сентябрь Xiaomi Auto поставила 269 000 машин при цели 550 000 на год, то есть 48,9%.
В список также вошли HIMA — сеть продаж Huawei, объединяющая Aito, Luxeed, Stelato, Maextro и Saic (Shangjie), с 37 490 поставками и 367 229 за девять месяцев; Nio с 37 408 машинами (Nio — 21 318, Onvo — 8 763, Firefly — 7 327; всего 300 301, +49,2%, что равно 65,9% минимальной цели 456 000); Zeekr с 37 216 единицами (+103,85%, накопленный итог 288 404, +100,84%, 57,7% от плана в 500 000); GAC Aion с 35 494 (+21,91%, включая Aion и Hyptec); Li Auto с 31 817 (всего 293 436, 59,8% от минимальной цели 490 000).
Замыкают таблицу Deepal с 30 185 машинами (252 213 накопленным итогом, +8,59%; цель на 2026 год не раскрывалась), BAIC NEV с 24 080 (+17,24%, все — под маркой ArcFox; всего 163 376, +46,52%), Lynk & Co с 18 493 (накопленный результат за девять месяцев снизился на 19%) и Voyah с 13 025 (115 481 за январь—сентябрь, +19%).