В августе продажи Great Wall Motor (GWM) составили 113 396 автомобилей — на 1,87% меньше, чем годом ранее, но на 4,93% больше июльского результата. За первые восемь месяцев компания реализовала 805 358 машин, что на 1,98% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Совокупные продажи GWM на мировом рынке с момента основания превысили 17 млн автомобилей.
Основную поддержку снова обеспечил зарубежный рынок: экспорт достиг рекордных 62 517 машин, прибавив 38,42% год к году и заняв 55,13% всех продаж. С января по август за рубежом реализовано 415 958 автомобилей — рост на 46,51%. Внутри Китая продажи, напротив, сокращаются десятый месяц подряд: 50 879 машин, что на 27,72% меньше, чем год назад, хотя по сравнению с июлем показатель вырос на 10,48%.
В сегменте новых энергетических автомобилей (NEV) GWM продала в августе 40 700 машин — это лучший результат за год, рост на 8,55% год к году и на 17,46% к июлю. Доля NEV в общих продажах достигла рекордных 35,89%. Впрочем, за восемь месяцев продажи NEV снизились на 5,38% и составили 219 985 машин.
Ярче всех выступил бренд Ora: 11 018 автомобилей в августе, что более чем вдвое (плюс 110,95%) превышает прошлогодний результат. За январь–август Ora реализовала 48 227 машин, почти повторив весь прошлогодний объём (48 289). 28 августа компания представила модели Ora 5 GT и Ora 5 Sport со стартовой ценой 71 800 юаней (около 10 590 долларов). Обе доступны с электрическими, гибридными и бензиновыми силовыми установками — это отход от прежней полностью электрической линейки бренда.
Основной бренд Haval продал в августе 64 960 автомобилей — на 5,73% меньше год к году, но на 15,44% больше, чем в июле. Восстановлению помог квадратный кроссовер GWM H10, запущенный 5 августа по цене от 201 800 юаней: за первый месяц модель разошлась тиражом 10 178 машин. Внедорожный бренд Tank реализовал 17 737 автомобилей (минус 11,41% год к году), а премиальный Wey — 7 367 машин (минус 8,23%), несмотря на выход 14 августа модели V8X со стартовой ценой 226 800 юаней.