Поставки альянса Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), который возглавляет Huawei, в октябре составили 33 537 машин. Это на 50,84% меньше, чем годом ранее, и на 10,54% ниже результата сентября. Октябрь стал для альянса пятым месяцем подряд с падением в годовом выражении и четвёртым кряду с отрицательной динамикой к предыдущему месяцу.
Объём октябрьских отгрузок оказался минимальным с апреля, а темп снижения год к году увеличился по сравнению с сентябрьскими 29,15%. За десять месяцев 2026 года HIMA передала клиентам 400 766 автомобилей — на 3,91% меньше, чем за тот же период прошлого года. Таким образом, накопленный результат впервые в этом году ушёл в минус: по итогам девяти месяцев он ещё был выше прошлогоднего на 5,27%.
В сообщении альянса указано, что средняя цена сделки по всей линейке превышает 400 тыс. юаней (около 59 580 долларов), а суммарные поставки за всё время работы перевалили за 1,6 млн машин. Разбивку октябрьских отгрузок по брендам и моделям компания не раскрыла.
Спад произошёл после серии премьер внутри альянса. В сентябре HIMA представила Luxeed RX и обновлённый Luxeed R7, открыла приём заявок на Stelato V8 и начала предпродажи обновлённого Aito M8.
Параллельно Huawei меняет схему работы с Seres (Гонконгская биржа, тикер 9927) по бренду Aito — первому бренду альянса и одному из главных источников его продаж. 15 сентября компании объявили, что Aito будет развиваться по новой модели сотрудничества в рамках HIMA: ведущую роль получает Seres при поддержке Huawei, изменения затрагивают определение продукта, дизайн, маркетинг, розницу и сервис. Aito остаётся в составе альянса, а 30 сентября стороны подписали новое пятилетнее соглашение. Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie в этот этап перестройки не входят.