Porsche представила Mission S — концепт среднемоторного суперкара, который в будущем может занять позицию выше семейства 911. Премьеру провели на пирсе в Куинсе (Нью-Йорк) — в том же месте, где в 1953 году снимали 550 Spyder.
Формально Mission S числится дизайнерским экспериментом, однако исполнение ближе к предсерийному автомобилю, чем к разовой фантазии студии. В облике читаются отсылки к собственной истории марки: круглые фары и раздутые передние крылья напоминают о 911-м, плоский нос — о гоночном GT1, а плавно спускающаяся к корме крыша — о 959-м. На задней «палубе» виден открытый вентилятор охлаждения, отсылающий к 917-му, а четыре патрубка выпуска указывают, что двигатель здесь не электрический.
Салон построен вокруг водителя: два спортивных сиденья, низкая посадка, пять круглых приборов вместо большого экрана, аналоговый тахометр и физические кнопки.
Официальных данных о силовой установке, мощности и цене Porsche не приводит. Неофициально обсуждается новый оппозитный восьмицилиндровый двигатель с двумя турбинами и отсечкой на 8000 об/мин; называются 850 л. с., около 1000 Нм, разгон до сотни за 2,8 секунды и максимальная скорость свыше 330 км/ч. Эти цифры марка не подтверждала.
Mission S вписывается в стратегию «Sportwagenschmiede '35», предполагающую продажу меньшего числа машин по более высоким ценам. Среднемоторная платформа концепта в перспективе может стать базой для целого семейства. Фактически речь идет о возвращении в класс гиперкаров после 918 Spyder, выпускавшегося с 2013 по 2015 год. По данным Auto Express, серийная версия окажется выше 911-го и по динамике, и по стоимости.