Polestar показала тизер концепта Formula 2030, который должен задать новое направление дизайна шведской марки. Полная премьера машины намечена на более поздний срок в этом году.
Над новым фирменным стилем работает шеф-дизайнер Филипп Рёмерс, занявший этот пост в 2025 году, сменив Максимилиана Миссони. До прихода в Polestar Рёмерс трудился в Audi. В том же году компанию возглавил новый гендиректор Михаэль Лошеллер, который поручил дизайнеру сохранить узнаваемость бренда, но визуально подчеркнуть мощность и спортивный характер будущих моделей.
Судя по тизеру, передок концепта стал шире и проще по пластике, чем у нынешних серийных машин Polestar. Между фарами-бумерангами предусмотрена прорезь, направляющая воздух на центральную выемку капота, — приём, встречающийся у электрического Dodge Charger. Ещё одна деталь — единственный вертикальный дворник по центру лобового стекла. Тип кузова пока не раскрывается.
В пресс-релизе отмечается, что концепт предвещает черты будущих серийных моделей — кросс-лифтбека Polestar 2 второго поколения и кроссовера Polestar 7, выход которых ожидается в 2027 и 2028 годах соответственно. Официальных данных о них нет; по неофициальным сведениям, это родственные машины на модульной платформе SPA3 от Volvo, выпуск наладят на новом заводе Volvo в словацком Кошице.
При Лошеллере компания заметно скорректировала планы: вместо прежней цели в 290 тысяч машин в год теперь речь идёт об удержании продаж на уровне 60 тысяч автомобилей. За первую половину 2026 года Polestar реализовала в мире 30 423 электромобиля — на 0,4% больше, чем годом ранее. В прошлом году марка ушла с китайского рынка из-за слабого спроса, а в этом столкнулась с запретом продаж новых машин в США, поэтому теперь делает ставку на Европу. Чистый убыток за январь–июнь 2026 года составил 842 млн долларов, сократившись на 29,4% к аналогичному периоду 2025-го.