Почти треть автомобилей, работающих в российском такси, эксплуатируется более пяти лет. Об этом 1 октября сообщили «Известия».
Долю новых машин в парке пассажирских перевозок оценил сервис «Максим»: локализованные модели составляют лишь порядка 12% от общего числа. Причина не в нежелании таксопарков обновлять технику, а в экономике — высокой стоимости транспорта, дорогих кредитах и лизинге.
По словам члена Общественного совета при Минтрансе РФ Ирины Зариповой, возраст три-пять лет не является критичным: во многих регионах именно такие автомобили формируют заметную часть работающего парка. Вместе с тем опросы показывают, что средний возраст такси за последние годы постепенно растет.
Владельцы парков стремятся максимально долго использовать уже имеющиеся машины и откладывают замену, пока это возможно. Покупке локализованных моделей мешают низкая надежность, частые поломки, проблемы с ликвидностью на вторичном рынке и дорогое обслуживание.